[BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

[guineme]

Boa galera,
to terminando meu projeto no Gol BX.
o projeto é o seguinte:
Comando 284
Kit pistão 88mm (1.7)
Alivio de volante em 1360g
...
bem descobri que minha bobina foi pro pau..
queria saber se compensa colocar uma MI neste caso..
reparei que é mais barata e menor...

terei algum ganho?? (durabilidade, faiscas mais consistentes, algo do tipo)

[Madai]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

Se for distribuidor hall com caixa pequena, pode colocar a Mi. Se for o distribuidor aranha com caixa grande, use a vermelha KW. Tem suas vantagens, mas colocaria só se estivesse precisando trocar distribuidor/caixa devido a defeitos/problemas. Acho que o custo do conjunto (+- R$400,00 a R$600,00) não compensa em relação Às vantagens.

[Antonio carlos]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

mesmo durando pouco,há um ganho sim na faisca.Já detonei 6 heheheheh.E tem mais uma aqui pra substituição.

[guineme]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

o meu é Distribuidor normal, com aranha...
daria para colocar ele??

[Madai]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

Até funciona, mas esquenta e queima, como disse o Antonio Carlos. O certo é distribuidor hall, caixa pequena e bobina do Mi, ou distribuidor aranha, caixa grande e bobina KW 067.
Na minha opinião, as vantagens das bobinas modernas são a maior capacidade de faíscas por minuto (próximos de 8.000 rpm) e a maior tensão para vencer taxas de compressão altas (motores a álcool ou turbocomprimidos) ou folgas de vela grandes (1,3mm ou mais, como em alguns motores modernos). Se seu motor não passa de 6.000 rpm e a taxa é abaixo de 10:1 ou é aspirado e usa folga de eletrodos original (0,8mm a 1mm), não vejo muita vantagem em bobinas de alta potência, já que a faísca, se conseguir pular com 18.000 volts ( o que acontece em motores com taxas normais), não vai importar se a bobina consegue 40.000 volts.

[Rafael_MO]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

Até funciona, mas esquenta e queima, como disse o Antonio Carlos. O certo é distribuidor hall, caixa pequena e bobina do Mi, ou distribuidor aranha, caixa grande e bobina KW 067.
Na minha opinião, as vantagens das bobinas modernas são a maior capacidade de faíscas por minuto (próximos de 8.000 rpm) e a maior tensão para vencer taxas de compressão altas (motores a álcool ou turbocomprimidos) ou folgas de vela grandes (1,3mm ou mais, como em alguns motores modernos). Se seu motor não passa de 6.000 rpm e a taxa é abaixo de 10:1 ou é aspirado e usa folga de eletrodos original (0,8mm a 1mm), não vejo muita vantagem em bobinas de alta potência, já que a faísca, se conseguir pular com 18.000 volts ( o que acontece em motores com taxas normais), não vai importar se a bobina consegue 40.000 volts.

Madai,

Uso no meu 1600 original ignição Hall(distribuidor com conector de 3 fios e caixinha pequena) com uma bobina comum(Bosch, que veio junto com o kit). Ando tendo problemas com superaquecimento da bobina. Coloquei um resistor na entrada da alimentação da bobina e mesmo assim, continuo tendo esses problemas. Quando vou a um lugar muito distante, na hora de voltar o carro só liga se eu jogar uma água na lateral da bobina(para resfriá-la, e claro que não jogo nos contatos da mesma).

Por tal motivo pretendo partir para uma de Mi(2 pinos) que futuramente irei aproveitar quando usar injeção programável(que já tem o driver de ignição no módulo, logo será possível usar a de 2 pinos sem problemas).

Minhas dúvidas são:
1) A bobina Mi irá funcionar perfeitamente?
2) Terei que usar a pré-resistencia na alimentação da bobina Mi?

Abraço!

[Madai]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

Fala Rafael!

Então, pelo que já foi discutido aqui no fórum, era um tópico acho que do lubisomem, onde o fernando ferro fez muita pesquisa em relação a ignição, o conjunto distribuidor hall + caixa pequena + bobina asfáltica própria ou Mi não precisam de pré-resistência, enquanto a aranha + caixa grande + bobina asfáltica KW 067 precisam de pré-resistência. Em teoria, tanto seu sistema atual como o que pretende ter no futuro não deveriam ter problemas.
Maas, olhei em uma documentação que tenho e eu mesmo fiquei com algumas dúvidas.
Como sei que você é um assiduo pequisador, anexei estes documentos para você dar uma olhada, falows!

[guineme]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

o meu é tudo isso que tu falou
kkkkkkkkkkk

só que tem que passar dos 6000RPM... vai ai uns 6500RPM

mas taxa é 8.9:1 , GAP (folga do eletrodo) 0.7mm

mas tá de boa, consegui uma vermelha usada mas boa..

o lance agora é acertar o gigleur principal, to vendo as velas brancas e sentindo falta dele acima dos 4000RPM


mas mto obrigado pela atenção =D já me esclareceu bem

[Rafael_MO]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

Fala Rafael!

Então, pelo que já foi discutido aqui no fórum, era um tópico acho que do lubisomem, onde o fernando ferro fez muita pesquisa em relação a ignição, o conjunto distribuidor hall + caixa pequena + bobina asfáltica própria ou Mi não precisam de pré-resistência, enquanto a aranha + caixa grande + bobina asfáltica KW 067 precisam de pré-resistência. Em teoria, tanto seu sistema atual como o que pretende ter no futuro não deveriam ter problemas.
Maas, olhei em uma documentação que tenho e eu mesmo fiquei com algumas dúvidas.
Como sei que você é um assiduo pequisador, anexei estes documentos para você dar uma olhada, falows!

Grande Madai!

Obrigado pelo material, vou dar uma estudada nele assim que possível!

Abraço!

[johannecc]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

Qual o valor da resistencia usada na bobina kw 067 para o distribuidor aranha e modulo grande?

[Thiago Torreiro]

Re: [BOBINA] Bosch vermelha ou MI??

A resistencia é bem baratinha, mas sé o seu sistema de ignição for hall, mete mi, o segrede é sempre comprar bosch, pois as paralelas não durão NADA.
Agora se sua ignição for do tipo, transistorizada pode usar a KW, ou como era chamada antigamente, a vermelha.
O chicote da ignição bosch, já possui a resistência ideal para utilização das mesmas.
Ah, e vi agora seu ultimo post, é isto mesmo, modulo do grande com distribuidor aranha, o chicote já tem originalmente a resistência adequada para a KW.
Abraços.