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**gabrielmassa** · 18-04-2011, 04:42 PM

Re: Melhorando um 1600

Se quer algo facil e rápido e nao mto caro, coloca um 4x1 q ja vai ganha um pouco e aumenta esse gicle principal para 160 (se vc estiver com venturis de 24 que é o que acho q vc esta) o de ar pode mudar pra 110 tb. Acredito que a agulha aguente, mas qqr coisa depois de testar, se der falta coloca a de 151. Isso vc consegue fazzer num fds. Tb pode colocar aquelas polias graduadas de menor tamanho e até uma dupla solex 40. Acho que só sem abrir o motor. Tb pode aliviar o volante se tirar o motor. Mais que isso vc tem que fazer algo amais, cabeçote, comando, aumento de cilindrada.....

**mdarui** · 18-04-2011, 04:59 PM

Re: Melhorando um 1600

nesse motor vou ver o que consigo.. axo que alivar volante é uma boa ideia..
vou ve se acho os gicles, venturis 24 sim... vou ver se axo o 4x1..

Esses UP´s mais graudos quero fazer no proximo motor que vou montar..
Ai vai 2 solex 40 , comando w310, kit 1800.. mas isso mais adiante..

**bob_8** · 18-04-2011, 08:32 PM

Re: Melhorando um 1600

Gigle não adianta mudar muito, tem que ver a cor das velas se estiverem bem marrom ta ideal, o ideal é andar com o ideal e não com excesso nem falta. o gigle de ar mantenha o 100, se colocar 110 vai retardar a entrada da parte de alta do carburador, pode dar falta na transição entre alta e baixa. alivio de volante é uma boa, melhora a arrancada, porém o ideal é balancear, senão ta sujeito afrouxar e detonar o virabrequim. o que vc pode mexer sem envolver muito gasto é pouca coisa, regular todas as valvulas em 0,05 com motor bem frio da uma diferença no desempenho, 4x1 tenho alguns modelos www.silenautto.com.br. que vai fazer bastante diferença.
só cuidado com 4x1 sem abafador, tipo rabo de tatu se for comprar por ai, em motor meio original perde um pouco de torque em baixa, no geral fica melhor que o original.
nos carburadores o que vc pode mexer e da diferença é o trabalho nas flautas como tem tutorial aqui no forum, da uma diferença boa no desempenho.

Abraço

**gabrielmassa** · 18-04-2011, 09:39 PM

Re: Melhorando um 1600

O q eu disse sobre os gicles é pra mudar só se for mudar o escape ( nao deixei explicito pois coloquei na sequencia). pois ai vai ficar pobre, disse pra usar o 160 e o ar110 pq um original usa 157,5 e 115 de ar. ai coloca o 160 pra dar uma enriquecida e compensar o escape mais livre. Outra coisa q faltou, pode mudar o venturi pra 26, ai vai ter que aumentar o gicle pra uns 170+- e o ar pra 100, os outros pode deixar igual q tá, e ainda fazer como disse o bob_8, fazer o trabalho das solex.

**bob_8** · 19-04-2011, 08:18 AM

Re: Melhorando um 1600

ahh outra, poe militec pra dentro, a diferença é instantanea.

**mdarui** · 19-04-2011, 08:57 AM

Re: Melhorando um 1600

Original 157,5 / 110 ?? hoje o meu esta 150 / 100 .. vou testar com 160/100 e 160/110 pra ver como fica.. vou tentar colocar um hallmeter, verificar se a mistura esta boa..
bob, assim q folgar uns $$$ do um pulo ai em carazinho e vejo um 4x1

**mdarui** · 19-04-2011, 09:16 AM

Re: Melhorando um 1600

Escapamento dimensionado 4x2 serve tambem para da uma aliviada ?

**mateus back** · 28-04-2011, 07:47 PM

Re: Melhorando um 1600

Giclagem que uso no meu fusca e aprovou é a seguinte ;regulagem de válvulas com motor frio 0,10 ,gicle principal 155 de ar 115 gicle da lenta 55 ,ponto adiantado em 15 graus .....espero ter ajudado ...abraços

**mdarui** · 28-04-2011, 10:20 PM

Re: Melhorando um 1600 - motor aberto

Pessoal.. tive que levar o motor para oficina.. pois tava com vazamento de pressão nos cabeçotes.. alem de esta mal apertados, os 2 estavam trincados do lado da velas..
será trocado os 2 cabeçotes (recondicionados).. brunimento das camisas e troca de aneis (nao tem rebarba nas camisas), mas aproveitar q ta com o motor aberto e fazer esse serviço.

O que mais posso fazer enquanto o motor esta desmontado.. nao a parte de "baixo" ???

**gabrielmassa** · 29-04-2011, 08:41 AM

Re: Melhorando um 1600

O 4x2 tb e' bom, e se comparado com o 4x2 faz ainda mais barulho e nao mais potencia. qqr coisa 'e melhor que o original. mas qual 4x2 vc est'a vendo? um de verdade ou um de buggy? o de buggy nao e' dimensionado.

Com o motor so' sem os cabecotes, vc pode trabalhar eles, fazer os angulos de valvulas, rebaixar eles, aumentar as valvulas. O mais facil e' rebaixar apenas, mas se tb puder fazer os algulos de valvulas e trabalhar eles... fica mto bom.
flw

**tom freitas** · 29-04-2011, 10:22 AM

Re: Melhorando um 1600

regule as valvulas em 0.05 mm adm e 0.10 mm escap vader me corrija se tiver erado ponto em 15º ignição poder ser do tonella platinado bosch abertura de 0.15mm uma bosch KW vermelha um comandinho w100 engle ou de kombi tork a alcool carbura se quiser colocar um webber 40 kits do 1600 a alcool só q rodando na gasosa ou muda ja pro alcool e um 4x2 dimensionado "capetinha" ou 4x1 "rabo de tatu" fica show de bola teu vw vai ser um incomodo pros cachorros grandes "opala maveco passat"

**mdarui** · 29-04-2011, 03:20 PM

Re: Melhorando um 1600

hoje a tarde vou atraz dos escapamentos.. qual a diferença que devo cuidar para garantir que é dimencionado ?? vou ver se eles nao tem um 4x1 aqui na cidade..

**alanbique** · 29-04-2011, 04:05 PM

Re: Melhorando um 1600

O 4x2 dimensionado é esse aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/M...a-brasilia-_JM
Repara bem nos tubos de cima, que saem do cabeçote direito e entram a esquerda do abadafoe. Esse ta dimensionado.

Os 4x1, uso e recomendo os do bob_8 aqui do fórum.

Se vai tirar apenas os cabeçotes, aproveita e faça o que o gabriel_massa indicou e seja feliz!!!!!!!
E use dupla carburação.

**gabrielmassa** · 29-04-2011, 04:27 PM

Re: Melhorando um 1600

Esse que o alambique mostrou e' um capetinha, ele tem abafador. Esse aqui http://produto.mercadolivre.com.br/M...-de-45-cm--_JM
e' um speed, puro 4x2 sem abafador mas tb existe esse modelo com abafador.

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