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Suspensão traseira IMOHR: IRS e duplo A

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  • Suspensão traseira IMOHR: IRS e duplo A

    Bom dia! Há tempos venho namorando uma IRS para instalar no fuscão.. esses dias me deparei com uma novidade da Imohr, traseira IRS para vw a ar:

    https://imohrtd.wordpress.com/2017/0...rs-suspension/

    Padrão gringa!!! Coisa mais linda!!

    Já tinha visto a traseria duplo A e optei por tentar uma IRS comum mesmo, devido ao preço e tal. Mas se for pensar bem, vale a pena demais uma suspensão destas! Tem que ver se aguentam nossas ruas...

    https://imohrtd.wordpress.com/2016/0...duplo-a-fusca/


    Sonhar não custa né? Ainda não hehe!

    https://imohr.lojavirtualfc.com.br/L...roduto=5619847

    https://imohr.lojavirtualfc.com.br/l...pendente-fusca


    E segue a vida...

    Abraços!

  • #2
    não tenho coragem não ...
    A duplo A já ouvi dizer não ser boa para performance
    Felipe Mori
    Osasco - SP
    --------------------------------------------------------

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    • #3
      Fala Felipe!!!

      Na verdade, qualquer uma é melhor que a original do fusca!

      Entrei em contato com eles para saber como funcionava e tal, se tinha gabarito e etc etc.. no final das contas eu não gostei. Essa IRS é para usar com semi eixos e pontas de eixo de variant 2. Questionei justamente isso, por ser tratar de um produto TOP de linha.. fazer um projeto gringo desses pra usar peças de variant2, da qual NÂO SE ACHAM SEMI EIXOS E PONTAS DE EIXO no mercado original, de reposição e nem em ferro velho, é meio burrice. Mostrei a eles o kit da Atarone que apesar de feio, é feito pra usar peças de GOL, maior popular do brasil, que se acha peças em qualquer lugar! Sugeri que readequassem o projeto para usar peças de gol mas me deixaram no vácuo... Então tá né..

      Sabe dizer por que a duplo A não se presta tanto para performance? Um projetinho que ofereça boa estabilidade a 180, 190 kmh tá de bom tamanho.

      Abração!!

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