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Como moderador de outro fórum, não gosto de criar tópico novo desnecessário, mas preciso de ajuda e não encontrei informação suficiente para me convencer do que seria melhor fazer e como.
Quero rebaixar minha TL. Hoje ela está com a suspensão original. A questão é como fazer, para atingir uma altura ideal, sem comprometer o conforto e estabilidade??
O carro fica na casa da minha mãe, onde tem rampa e uma cacetada de lombada em volta... Não posso e não quero ficar com o carro raspando no chão, ainda mais pq dificilmente vou sair sozinho com a TL. Quando sair, será para passear com a família, primos, etc... Tenho um Gol quadrado no Brasil, que posso usar para o dia a dia, numa boa.
Quero a frente mais baixa e a traseira regulada no facão, mas na borda, sem roda pra dentro.
Linda, porém muito baixo. Ficaria ancorado na rampa da garagem :'(
http://www.specialcars.com.br/sites/...4539-22295.jpg
Assim está melhor!
No site que tem esta foto acima, diz que os pneus são 175/65r15, mas eu tenho a nítida impressão do traseiro ser mais grosso... Será que as talas traseiras são mais largas??
Minha TL tem (não instaladas) as rodas do 914 2.0l da Empi. São tala 5,5 nas 4.
Pneus, traseiro vou de 185/65r15 e o dianteiro eu faço questão de ser mais fino e gostaria que fosse de raio menor. Muita gente usa os do Smart, mas tem que baixar muito pra preencher o vão de roda... Então eu pensei nos pneus do Nissan March, 175/60r15.
Em relação ao traseiro, é 1cm mais fino (gostaria que fosse 165, mas não temos opções no mercado nacional) e pouco menos de 5% menor, em diâmetro e circunferência.
Minhas dúvidas são:
1. Só catraca resolveria ou eu teria que forçar demais pra preencher um pneu 175/60r15??
2. Manga de eixo joga TANTO assim a roda pra fora a ponto de eu precisar encurtar o eixo?
3. Manga de eixo soldada é segura?
Eu não queria encurtar o eixo, pois, além de (mais) caro, acentuaria a tendência de sair de traseira do carro, não??
Valeu!
Quero rebaixar minha TL. Hoje ela está com a suspensão original. A questão é como fazer, para atingir uma altura ideal, sem comprometer o conforto e estabilidade??
O carro fica na casa da minha mãe, onde tem rampa e uma cacetada de lombada em volta... Não posso e não quero ficar com o carro raspando no chão, ainda mais pq dificilmente vou sair sozinho com a TL. Quando sair, será para passear com a família, primos, etc... Tenho um Gol quadrado no Brasil, que posso usar para o dia a dia, numa boa.
Quero a frente mais baixa e a traseira regulada no facão, mas na borda, sem roda pra dentro.
Linda, porém muito baixo. Ficaria ancorado na rampa da garagem :'(
http://www.specialcars.com.br/sites/...4539-22295.jpg
Assim está melhor!
No site que tem esta foto acima, diz que os pneus são 175/65r15, mas eu tenho a nítida impressão do traseiro ser mais grosso... Será que as talas traseiras são mais largas??
Minha TL tem (não instaladas) as rodas do 914 2.0l da Empi. São tala 5,5 nas 4.
Pneus, traseiro vou de 185/65r15 e o dianteiro eu faço questão de ser mais fino e gostaria que fosse de raio menor. Muita gente usa os do Smart, mas tem que baixar muito pra preencher o vão de roda... Então eu pensei nos pneus do Nissan March, 175/60r15.
Em relação ao traseiro, é 1cm mais fino (gostaria que fosse 165, mas não temos opções no mercado nacional) e pouco menos de 5% menor, em diâmetro e circunferência.
Minhas dúvidas são:
1. Só catraca resolveria ou eu teria que forçar demais pra preencher um pneu 175/60r15??
2. Manga de eixo joga TANTO assim a roda pra fora a ponto de eu precisar encurtar o eixo?
3. Manga de eixo soldada é segura?
Eu não queria encurtar o eixo, pois, além de (mais) caro, acentuaria a tendência de sair de traseira do carro, não??
Valeu!
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