Dúvidas motor 1600 turbinado

[joaomstura_]

Pessoal, estou com a ideia de turbinar meu fusca daqui a algum tempo, só que não tenho muito conhecimento sobre turbos.
O motor do meu fusca não é novo mas está muito bom, atualmente estou usando um kit 1500 mas antes de turbinar vou passar para 1600 carburação dupla, trocar os cabeçotes e tal.
O propósito de instalar uma turbina é andar de boas com o carro como se fosse um carro normal, porém quando acelerar colar no banco kkkkk, então acredito que uma turbina enchendo a partir das 3000rpm seria bem legal para mim
Minhas dúvidas são: qual turbina utilizar? Que pressão um motor como o meu aguenta (quero que o motor dure)? Giclagem para os carburadores e algumas dicas no geral.
Desde já agradeço pessoal, valeu!!!

[Delriobr]

Master Power R384 ou a famosa T2.

Rodando com 0,6 kg no álcool e velas frias grau 8 ou 9.

Embreagem de cerâmica com molas e platô original.

Carburadores, não faço idéia!

Bloco tem que ser com prisioneiros finos.

Melhor abrir e revisar tudo... já coloca um comando pra turbo e pau na máquina!

Abraço!

[joaomstura_]

Valeeeu parceiro pelas dicas.
Já ouvi falar bastante sobre a T2, só fiquei com o pé atrás em relação à ela porque ela usa válvula de alívio acoplada, mas acredito que não será um problema, certo?
Eu gostaria de rodar na gasolina, tem ideia de qual vela usar?
Outra coisa, o que eu preciso fazer no distribuidor? Preciso travar o avanço?

[Delriobr]

Sobre a válvula incorporada, não faço idéia se rola ou não!

Vela pra turbo gasolina também não faço idéia.

Normalmente é travado o avanço nos 20°.

Carro só pra zuar é isto ae. E isto não é comigo hehehe!

Vira o beberrão do final de semana hehe!

Prefiro fazer a coisa certa, com potência e bom consumo (injetado).

Abraço!

[dno17]

Valeeeu parceiro pelas dicas.
Já ouvi falar bastante sobre a T2, só fiquei com o pé atrás em relação à ela porque ela usa válvula de alívio acoplada, mas acredito que não será um problema, certo?
Eu gostaria de rodar na gasolina, tem ideia de qual vela usar?
Outra coisa, o que eu preciso fazer no distribuidor? Preciso travar o avanço?

Quanto a valvula de alivio, ela possui uma solenoide com ajuste para saida dos gases e consequentemente ajustar a pressão. é demaisado simples e fica por fora da turbina. Como as T2 são pequenas, geralmente apertamos no maximo que elas dão de 1 a 1,2 quilos.

Tem preparaor que arranca fora e solda a porta do escape, não acho legal mas já vi e ja me recomendaram fazer.

Rodar na gasolina é mais dificil, geralmente turbo BR é etanol pela taxa de compressao masi baixa e e pré combustao que a gasolina apresenta.

Distribuidor desliga o avanço a vacuo e trava o avanço centrifugo ali entre 18 e 22º conforme o DELRIOBR disse.