TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

[celojr]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Ah sim...assim sim! hehehe

Me desculpe estar meio por fora do seu projeto, meu velho, mas tô com uns perrengues aqui... hehehe

Abraço e boa sorte no teu motor

Tranquilo Rafael.

Obrigado pels votos de sorte, acho que vou precisar, quando der veja lá no outro tópico...

Abs.

[celojr]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Senhores,

Ainda não vi, mas em contato telefônico com o mecânico, ele me disse que achamos o PMS... localização: 15º dente...

Disse, ainda, que o motor está dando partido apenas virando a chave na ignição e que os pipocos do motor são por excesso de combustível, ou seja, a mistura está bem rica... HERCK!!!

A tarde temos programada a instalação da sonda lambda, espero que isso ajude a equacionar este problema.

Vídeos para breve.

Abs.

Senhores...

Novidades...

Após a colocação do comando de válvulas FedMog w120, o PMS do cilindro 1 pulou do 15º dente para algo em torno do 22º dente, ainda não contei certinho porque estamos as voltas com as varetas empenadas... mas até o local do sensor de rotação teve que ser deslocado drasticamente.

O porquê disso? Não tenho a mínima idéia...espero as opiniões de vocês para tão inusitado fato no meu entender de leigo.

Abs.

[Rafael_MO]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Senhores...

Novidades...

Após a colocação do comando de válvulas FedMog w120, o PMS do cilindro 1 pulou do 15º dente para algo em torno do 22º dente, ainda não contei certinho porque estamos as voltas com as varetas empenadas... mas até o local do sensor de rotação teve que ser deslocado drasticamente.

O porquê disso? Não tenho a mínima idéia...espero as opiniões de vocês para tão inusitado fato no meu entender de leigo.

Abs.

Celo,

Acredito que ocorreu o seguinte:

O PMS físico(posição mais alta do pistão) continua a mesma.

Porém, o W120 por ter uma graduação totalmente diferente do comando original, pede nova curva de ignição, a qual você está acertando achando o dente na roda fônica. É um processo similar a por exemplo, regular o avanço inicial do distribuidor(em carros com esse equipamento, claro).

Digo isso pois você não está reprogramando o módulo. Está usandoa curva de ignição original do módulo, e está acertando o ponto de faísca na localização do sensor da roda fônica em relação a essa.

Espero não ter complicado nada!

Forte abraço!

[celojr]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Celo,

Acredito que ocorreu o seguinte:

O PMS físico(posição mais alta do pistão) continua a mesma.

Porém, o W120 por ter uma graduação totalmente diferente do comando original, pede nova curva de ignição, a qual você está acertando achando o dente na roda fônica. É um processo similar a por exemplo, regular o avanço inicial do distribuidor(em carros com esse equipamento, claro).

Digo isso pois você não está reprogramando o módulo. Está usandoa curva de ignição original do módulo, e está acertando o ponto de faísca na localização do sensor da roda fônica em relação a essa.

Espero não ter complicado nada!

Forte abraço!

Não RAfael, não complicou demais não, eu, no meu instinto de leigo já estava até desconfiando que era algo relacionado ao novo comando...complicado foi achar o danado do dente do PMS na roda fônica...

Mas agora que achamos, o bichinho está dando partida até sem o cabo do acelerador... pena que não deu pra eu testemunhar, pois logo em seguida me empenaram as varetas... mas chego lá, Brother, cê vai ver só...

Abração, Irmão.

[fusca_74]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Não RAfael, não complicou demais não, eu, no meu instinto de leigo já estava até desconfiando que era algo relacionado ao novo comando...complicado foi achar o danado do dente do PMS na roda fônica...

Mas agora que achamos, o bichinho está dando partida até sem o cabo do acelerador... pena que não deu pra eu testemunhar, pois logo em seguida me empenaram as varetas... mas chego lá, Brother, cê vai ver só...

Abração, Irmão.

Ainda bem que já ficou dez. Tem como pegar o PMs pela posição do pistão também. Como, com varetas. Coleque uma vareta no buraco da vela, então você pode perceber o pistão subindo e descendo. Vai com isso achar o PMS e as outras partes.

Sds,

Cristiano.

[celojr]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Ainda bem que já ficou dez. Tem como pegar o PMs pela posição do pistão também. Como, com varetas. Coleque uma vareta no buraco da vela, então você pode perceber o pistão subindo e descendo. Vai com isso achar o PMS e as outras partes.

Sds,

Cristiano.

Muito boa essa.. mais uma que aprendi que me será muito útil por aqui...

Como sempre...meu muito obrigado pela ajuda

Abraço

[celojr]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Ronco do motor na nova configuração...

Ver http://forum.fusca4ever.com.br/showp...&postcount=118

Hoje soube como foi que os caras daqui acharam o local correto do sensor de rotação nos denets da roda fônica... fica a dica... achei muito interessante pela simplicidade da metidologia KISSAI...

Como não estava dando muito certo o local que antes etava perfeito para dar a partida com o comando original... o que eles fizeram?!?

Simples... retiraram o sensor de rotação de seu encaixe e foram passando o sensor pela roda fônica na mão mesmo, daí, quando delimitaram uma pequena área onde o motor pegava melhor, fixaram o sensor nela e realizaram os ajustes finos para que ficasse corretamente posicionado.

Simples não?

Esta é a mais pura essência da metodologia KISSAI.

Abraço

[fusca_74]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Ronco do motor na nova configuração...

Ver http://forum.fusca4ever.com.br/showp...&postcount=118

Hoje soube como foi que os caras daqui acharam o local correto do sensor de rotação nos denets da roda fônica... fica a dica... achei muito interessante pela simplicidade da metidologia KISSAI...

Como não estava dando muito certo o local que antes etava perfeito para dar a partida com o comando original... o que eles fizeram?!?

Simples... retiraram o sensor de rotação de seu encaixe e foram passando o sensor pela roda fônica na mão mesmo, daí, quando delimitaram uma pequena área onde o motor pegava melhor, fixaram o sensor nela e realizaram os ajustes finos para que ficasse corretamente posicionado.

Simples não?

Esta é a mais pura essência da metodologia KISSAI.

Abraço

Isso é praticamente uma lógica reversa ehehehhehe. Com certeza a alternativa é ótima e uma solução realmente simples. Nada de ficar quebrando a cabeça muito por ai ehehehehehehe.

Sds,

Cristiano.

[celojr]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Isso é praticamente uma lógica reversa ehehehhehe. Com certeza a alternativa é ótima e uma solução realmente simples. Nada de ficar quebrando a cabeça muito por ai ehehehehehehe.

Sds,

Cristiano.

Pois é Cristiano...

Keep It Simple Stupid And Idiot... Eu quebrando a cabeça... Quando eu soube da metodologia deles, pensei comigo mesmo... "caceltas doiradas...esses caras não existem... simples demais a solução deles"... lembrei logo da metodologia KISSAI.

Abs.

[celojr]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

Senhores...

O projeto da TBI monoponto no coletor original do fusca está pronto...

http://www.fusca4ever.com.br/showpos...&postcount=128

A fim de condensar as informações a respeito das considerações sobre os resultados e devido as outras alterações realizadas no motor, as novas informações serão a partir de agora inseridas no outro tópico relacionado ao Verruga: http://www.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=5299

Caso os moderadores do Forum queiram unir os dois tópicos, sintam-se a vontade, mas acho que ficará um tópico imenso...

A todos que participaram de uma forma ou de outra no desenvolvimento deste projeto, fica aqui o meu mais sincero muito obrigado, sem a ajuda de todos, não teriamos concluído esse projeto tão diferente do usual...

Abraço

[marcos 701]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

muito bom seu projeto,preciso de algumas dicas ,estou com uma tbi uno sx completa,nao estou achando o topico sobre a instalaçao..obrigado

[marcos22]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

xará ..

esse topico é de 2009 e o celojr não entra no forum desde o mes 06 de 2012 .

poe ai suas duvidas que com certeza o pessoal vai te ajudar .

abraço .

[gutocesa]

Re: TBI de uno EP monoponto no coletor original do fusca

muito bom seu projeto,preciso de algumas dicas ,estou com uma tbi uno sx completa,nao estou achando o topico sobre a instalaçao..obrigado

O pessoal da Futura Imports desenvolveu um kit com corpo de injeção monoponto gerenciado por uma Megasquirt. Vi instalado em um Fusca com coletor original, achei interessante o funcionamento liso. Eles também são fornecedores oficiais este ano da categoria Fórmula Vee Brasil, só que estes monopostos andam com kit com dois corpos simples.
Acho que podem te tirar algumas dúvidas!

www.futuraimports.com.br