manuntenção básica do distribuidor

[Antonio carlos]

bom hj resolvi dar uma verificada no distribuidor.Tava meio gorduroso de óleo.Então resolvi tirar pra não acontecer iqual ao meu monza,enguiçar por causa de óleo e sujeira dentro.Negocinho fácil,pra fazer vcs vão precisar tirar odistribuidor fora pra poder limpar e de um pano.pra limpeza eu usei limpa contatos elétricos(joga bastante) e ar comprimido.Aproveita pra ver a folga das pazinhas(0,40 tá joia).Poe oleo no feltro do eixo e monta.Liga o carro pra testar,já senti uma melhorada.Não levei 15 minutos pra isso.O resto tampa ,cabos,rotor tava filé(tudo zerado mesmo kkkkk).Agora se tiver folga no eixo tem que mandar embuchar.As bobinas tb vendem e podem ser trocadas,já fiz isso no meu kadett ,dá um trabalhinho mas fica bom,aparece bem quando tá centelhando forte.Abraços

[Léo Bispo]

Re: manuntenção básica do distribuidor

td blz antonio??? me diga uma coisa teu distribuidor é platinado? pra ignição num deve mudar muita coisa né?

[Antonio carlos]

Re: manuntenção básica do distribuidor

td blz antonio??? me diga uma coisa teu distribuidor é platinado? pra ignição num deve mudar muita coisa né?

eu uso ignição eletronica.Pro platinado tb deve proceder a limpeza pra remover a lubrificação velha e olear e passar graxa no platinado(parte do resalto do came do eixo).Abraços

[juliocezar.lee]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Oi meu velho blz? onde ficam as bobinas ,dentro? uso platinado...ahhhhh passa lá no meu tópico e me dá uma mãozinha pra eu não cair denovo amigão.....desta vez acho que trancou o motor logo no 3º dia de funcionamento

[Serginho]

Re: manuntenção básica do distribuidor

bom hj resolvi dar uma verificada no distribuidor.Tava meio gorduroso de óleo.Então resolvi tirar pra não acontecer iqual ao meu monza,enguiçar por causa de óleo e sujeira dentro.Negocinho fácil,pra fazer vcs vão precisar tirar odistribuidor fora pra poder limpar e de um pano.pra limpeza eu usei limpa contatos elétricos(joga bastante) e ar comprimido.Aproveita pra ver a folga das pazinhas(0,40 tá joia).Poe oleo no feltro do eixo e monta.Liga o carro pra testar,já senti uma melhorada.Não levei 15 minutos pra isso.O resto tampa ,cabos,rotor tava filé(tudo zerado mesmo kkkkk).Agora se tiver folga no eixo tem que mandar embuchar.As bobinas tb vendem e podem ser trocadas,já fiz isso no meu kadett ,dá um trabalhinho mas fica bom,aparece bem quando tá centelhando forte.Abraços

Opa Antonio, blz?
Cara, me diz uma coisa: essas pazinhas que vc diz são os entreferros ou aranha fixa? Se for, esse 0.40 de folga vem de onde, alguma tabela? Sempre quis saber depois que li aqui sobre uma abertura maior pra um ganho maior de giros, alguma coisa assim.
Lembro de ter alterado essa folga sem nenhum resultado prático e, agora, queria conferir pra ter certeza que voltei à folga original do distribuidor.
Cheguei a pensar que essa folga/abertura no entreferro teria um resultado comparável aos ajustes do platinado, mas creio que o funcionamento seja diferente, pelo resultado(nulo) que tive.
Abração!

[Antonio carlos]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Opa Antonio, blz?
Cara, me diz uma coisa: essas pazinhas que vc diz são os entreferros ou aranha fixa? Se for, esse 0.40 de folga vem de onde, alguma tabela? Sempre quis saber depois que li aqui sobre uma abertura maior pra um ganho maior de giros, alguma coisa assim.
Lembro de ter alterado essa folga sem nenhum resultado prático e, agora, queria conferir pra ter certeza que voltei à folga original do distribuidor.
Cheguei a pensar que essa folga/abertura no entreferro teria um resultado comparável aos ajustes do platinado, mas creio que o funcionamento seja diferente, pelo resultado(nulo) que tive.
Abração!

essa folga mais justa não vai trazer melhorias,mas se tiver muita folga pode ter falhas.Só pra conferir mesmo,que proponho nesse tutorial,um check no distribuidor,bem básico.Abraços

[marcio pinheiro]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Bom dia amigo,estava vendo suas dicas sobre distribuidor,o meu fusca tem um eletronico,parece que o avanço á vácuo não tá funcionando...o carro não falha ao andar,até está muito bom... mas já alguns dias noto apenas um barulho de falha,será que tem alguma coisa á ver com o avanço á vácuo,esse barulho d falha????? se puder me ajudar,agradeceria imensamente....

[Antonio carlos]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Bom dia amigo,estava vendo suas dicas sobre distribuidor,o meu fusca tem um eletronico,parece que o avanço á vácuo não tá funcionando...o carro não falha ao andar,até está muito bom... mas já alguns dias noto apenas um barulho de falha,será que tem alguma coisa á ver com o avanço á vácuo,esse barulho d falha????? se puder me ajudar,agradeceria imensamente....

tem a ver sim amigo,o avanço evita um enriquecimento maior da mistura ,compensando com um avanço.O que ajuda numa melhor performace com uma bela economia.Só se deve eliminar no caso dos motores turbo,nos aspirados mantenha a não ser que vc esteja trabalhando com taxas altíssimas.Abraços

[Guga Pedrosa]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Parece que Vader deixava o avanço do Little Devil desligado.
Mas ele explicava que fazia isso porque usava o ponto inicial muito adiantado já, ou tinha uns gicleurs muito grande... não lembro ao certo.

[lubisomem01]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Qual a vantagem de se usar o distribuidor do 1200 ( só com o avanço centrifugo) pois todas as pumas usavam este tipo de distribuidor ????
ps> era o padrão usado nas pumas .

[Rafael_MO]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Qual a vantagem de se usar o distribuidor do 1200 ( só com o avanço centrifugo) pois todas as pumas usavam este tipo de distribuidor ????
ps> era o padrão usado nas pumas .

Lubisomem,

Esss distribuidores, os famosos Bosch "009" ou também o "025"(acho que era esse o usado nos Pumas) eram semelhantes. A vantagem de usá-los está numa curva de avanço mais "esperta", o que dava ao motor um tempero mais interessante. Não posso confirmar se há algum ganho em potencia, talvez haja em torque.

Lá na gringa até hoje vendem distribuidores "009" ou distribuidores eletrônicos com avanço igual ao "009".

Abraço e espero ter ajudado.

[lubisomem01]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Valeu Rafael..

[Antonio carlos]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Parece que Vader deixava o avanço do Little Devil desligado.
Mas ele explicava que fazia isso porque usava o ponto inicial muito adiantado já, ou tinha uns gicleurs muito grande... não lembro ao certo.

só que o fuka dele é pra passeios e rachas,economia tá em segundo plano e o motor tá preparado ao maximo,por isso não pode ter muito avanço,cada caaso um caso.Abraços

[Antonio carlos]

Re: manuntenção básica do distribuidor

Lubisomem,

Esss distribuidores, os famosos Bosch "009" ou também o "025"(acho que era esse o usado nos Pumas) eram semelhantes. A vantagem de usá-los está numa curva de avanço mais "esperta", o que dava ao motor um tempero mais interessante. Não posso confirmar se há algum ganho em potencia, talvez haja em torque.

Lá na gringa até hoje vendem distribuidores "009" ou distribuidores eletrônicos com avanço igual ao "009".

Abraço e espero ter ajudado.

essa coisa do distribuidor é muito vaga.Se alguém perder uns dias ajustando molas ,folgas e avanços com certeza vai conseguir uma performace maxima do sistema de ignição.Já vi esse distribuidor instalado e sem mexer em nada já dá uma mudada no carro sim,mas não vou ficar procurando essa mosca branca.Trabalho com que já tenho em mãos pq vai ficar tão bom quanto.Dica é fazer o ponto recuar lentamente pra não ter perda de torque e os encomodos estouros no escape.Claro ajustar levando-se em conta a performace ,marcha lenta e partida suave.Abraços

[Antonio carlos]

Re: manuntenção básica do distribuidor

up....