relê para bomba de gti

[Alexandre]

Alô galera queria saber qual relê voces usam para bomba de gti ?

Será que qualquer relê de farol dá conta do recado?

[Antonio carlos]

Re: relê para bomba de gti

de 30A é mais que suficiente.Se elas for modificada pra maiores pressoes aí sim um relê de farol será necessário.Abraços

[ernest0h]

Re: relê para bomba de gti

Olá Alexandre!

Tente procurar relê do Gol GTI/Santana 2000(injeção analógica), ela tem função de temporizador, ao ligar a chave, o relê funciona por aproximadamente 3 segundos e desliga, volta funcionar somente quando o motor "pegar" e caso o motor "morrer" o relê desliga a bomba.

Hoje essa função de temporizar o relê e a bomba, é o módulo de injeção eletrônica que controla.


Abraço!

[Antonio carlos]

Re: relê para bomba de gti

Olá Alexandre!

Tente procurar relê do Gol GTI/Santana 2000(injeção analógica), ela tem função de temporizador, ao ligar a chave, o relê funciona por aproximadamente 3 segundos e desliga, volta funcionar somente quando o motor "pegar" e caso o motor "morrer" o relê desliga a bomba.

Hoje essa função de temporizar o relê e a bomba, é o módulo de injeção eletrônica que controla.


Abraço!

boa idéia,mas nada impede que seja ligado no negativo do sensor de oleo pra fazer o temporizador funcionar.Abraços

[luismj]

Re: relê para bomba de gti

Olá Alexandre!
Tente procurar relê do Gol GTI/Santana 2000(injeção analógica), ela tem função de temporizador, ao ligar a chave, o relê funciona por aproximadamente 3 segundos e desliga, volta funcionar somente quando o motor "pegar" e caso o motor "morrer" o relê desliga a bomba.
Hoje essa função de temporizar o relê e a bomba, é o módulo de injeção eletrônica que controla.
Abraço!

Ernesto!
Mas que dica maravilhosa!!!!! Assim pode-se ter mais uma saida liberada na fueltech para outras funções! Valeu mesmo!

[ernest0h]

Re: relê para bomba de gti

boa idéia,mas nada impede que seja ligado no negativo do sensor de oleo pra fazer o temporizador funcionar.Abraços

Na época testei essa solução de usar o sinal da cebolinha de óleo, mas na primeira partida não mantinha a linha de combustível pressurisada e somente na segunda ou até na terceira tentativa o motor pegava e também tinha que manter a marcha-lenta um pouco acima pra evitar que fique intermitente o relê e ocasionar queima da bomba, pois nem sempre a queda de pressão em marcha-lenta é sinal de que o motor morreu.

Abração!