Problemas!!!!

[TI_fuka]

eai Galera!! bele!!!
eh o seguinte! ja me aconteceu duas vezes!!! num sei o q faço!!!

na ponta de eixo, no lado do cambio onde vai uma engrenagem, esta escapando. Esta engrenagem eh segura por uma ruela!! esta da primeira, trincou. Agora quebrou de novo!!!! vo abrir para ver o q foi desta vez!! mas concerteza foi ela denovo!!!!

sera q teria uma especial para trocar ou o q!!!
alguem tem uma sugestao!!!

obs!!! as duas vezes quebrou fazendo "tentando" um bornout!!! rsrs
1600 aspro!! hehe

brigadu!

[TI_fuka]

Please!!! Uma luz!!!

[felipedmori]

pelo que eu sei com o cambio original burnout é sinonomo de cambio quebrado ...

as opções não são baratas, uma vez o mecanico falou que o cambio completo que ele usava nas arrancada, era uns 3.000,00. com as engrenagens de marcha tb



ou pode adaptar a suspensão traseria da variantII (IRS) e usar homocinética

[TI_fuka]

pelo que eu sei com o cambio original burnout é sinonomo de cambio quebrado ...

as opções não são baratas, uma vez o mecanico falou que o cambio completo que ele usava nas arrancada, era uns 3.000,00. com as engrenagens de marcha tb



ou pode adaptar a suspensão traseria da variantII (IRS) e usar homocinética

puts!! 3.000 conto!!! prefiro continuar quebrando!!! rsrsrs
mas entaum! deve sair caro tbm esssa da variantII!!!

sera q num tem uma soluçao mais facil e sem muitas adaptaçoes!!

naum consigo ver meu irmão e meu colega borrachando com os golzinho!!!!!!
quero fazer tbm!!!!!!

mas pra acelerar os dois tomam pau!!!! rsrsr


abraços

[TI_fuka]

Ai galera!!!
resolvi o problema!!

tive q trocar a caixa satelite do cambio!!
onde a ruela fica fixa tava ruido e escapava!!
arrumei o cambio e de quebra acabei comprando outro!!!
rsrs

to com um 31x8 e 33x8!!

vou postar foto da ruela maldita!!!
Abraço

[Fabrício]

Ai galera!!!
resolvi o problema!!

tive q trocar a caixa satelite do cambio!!
onde a ruela fica fixa tava ruido e escapava!!
arrumei o cambio e de quebra acabei comprando outro!!!
rsrs

to com um 31x8 e 33x8!!

vou postar foto da ruela maldita!!!
Abraço

Já tentou outro burnout??? hehehee

[fuzaro turbo]

Ai galera!!!
resolvi o problema!!

tive q trocar a caixa satelite do cambio!!
onde a ruela fica fixa tava ruido e escapava!!
arrumei o cambio e de quebra acabei comprando outro!!!
rsrs

to com um 31x8 e 33x8!!

vou postar foto da ruela maldita!!!
Abraço

posta ai onde ela fika e como trocar...
vlwww

[felipedmori]

Nao querendo te desanimar, mas se tentar fazer burnout ou dar zerinho vai quebrar de novo ... hehehe


se soldar o diferencial melhora, mas tb nao faz mas curvas o carro hehehehe

[TI_fuka]

Nao querendo te desanimar, mas se tentar fazer burnout ou dar zerinho vai quebrar de novo ... hehehe


se soldar o diferencial melhora, mas tb nao faz mas curvas o carro hehehehe

poxa! q pena!!
eh meu sonho levanta fumaça com a fuka!!!
nem sair fritando!!!!

vc num sabe se teria outra maneira de contornar esta situação sem ser a susp da variant!!!!!
q cambio a sportsystem usa!! alguem tem ideia!!!
ou algo semelhante!!

em relação a ruela eh esta da foto!!!
porem naum tenho foto do cambio desmontado para mostrar!!!
ela qm segura a engrenagem !!!
AH maledeta!!!!!!!!!!!!!!!!!

Abraço

[Edu Käfer]

Anel Elástico

poxa! q pena!!
eh meu sonho levanta fumaça com a fuka!!!
nem sair fritando!!!!

vc num sabe se teria outra maneira de contornar esta situação sem ser a susp da variant!!!!!
q cambio a sportsystem usa!! alguem tem ideia!!!
ou algo semelhante!!

em relação a ruela eh esta da foto!!!
porem naum tenho foto do cambio desmontado para mostrar!!!
ela qm segura a engrenagem !!!
AH maledeta!!!!!!!!!!!!!!!!!

Abraço

Esta "ruela" chama-se anel de trava, ou anel elástico.

Edu

[Master Vader]

Esta "ruela" chama-se anel de trava, ou anel elástico.

Edu

Já quebrei 3 dando zerinho...
Ainda com motor 1600cm3 com Engle W140 com e sem weber 44
Quebre o primeiro 35x8 o segundo 33x8 e o terceiro 35x8.
Aí montei o quarto 35x8 e parei de forçar em curvas de forma excessiva. Ia correr atrás de alguma solução diferente mas nunca fui a fundo nesta questão.

[]s,

Master Vader.

[TI_fuka]

Já quebrei 3 dando zerinho...
Ainda com motor 1600cm3 com Engle W140 com e sem weber 44
Quebre o primeiro 35x8 o segundo 33x8 e o terceiro 35x8.
Aí montei o quarto 35x8 e parei de forçar em curvas de forma excessiva. Ia correr atrás de alguma solução diferente mas nunca fui a fundo nesta questão.

[]s,

Master Vader.

pois eh!! meu motorzinho com w120 ja quebro duas!!!
e ferro logo a caixa satelite inteira!!!rsrs

num teria como calçar as pontas deste anel para tentar obter uma resistencia maior ou naum faria efeito algum?

[Renato_Puma]

Com certeza o Sandro(Sportsystem) usa cambio sapinho, q deve sair por volta dos 4000 reais........
Eu até hj no maximo saio cantando pneu, mas zerinho e burnout em motores um pouco mais fortes com pneus novos, ou mais largos pode ter certeza q alguma coisa quebra.....
Quer dar uma queimanda coloque pneus velhos jogue uma agua no chao e dai manda ver......
Abraço

[fucabala]

Segunte galera...

Pra resolver esse problema eu arrumei a seguinte forma:

Na caixa de engrenagens do diferencial, tem duas engrenagens satelites que transmitem torque para as tulipas e essas por sua vez transmitem torque para as pontas de eixo. Eu coloquei mais duas engrenagens satelites e resolveu o problema de quebrar o diferencial. Fica bem mais forte e da pra fazer um esquema com molas prato e parafusos para blocar parcialmente o diferencial.

Para fazer o reforço vc precisa usinar um eixo (8620 carbonitretado) com um furo central, na ponta desse eixo a ser usinado faça uma rosca onde irá ser colocado as engrenagens satelites extras que será travada com uma porca com arruela, (faça uma porca com arruela em aço 8620 temperada e nitretada com camada de 0,2mm). Faça o eixo de forma que qdo se apertar a arruela não trave as engrenagens.
Solde a porca no eixo, um pingo de solda ja esta bom. Não se preocupe na hora de soltar o parafuso, uma boa lixadeira resolve!.
Encaixe esse novo eixo de engrenagens pelo furo central no eixo existente, esse furo central tem que ter uma folga de 0,02 mm do eixo existente.

Pronto, agora vc tem um diferencial forte!!



[]'s

Lucas

[TI_fuka]

Segunte galera...

Pra resolver esse problema eu arrumei a seguinte forma:

Na caixa de engrenagens do diferencial, tem duas engrenagens satelites que transmitem torque para as tulipas e essas por sua vez transmitem torque para as pontas de eixo. Eu coloquei mais duas engrenagens satelites e resolveu o problema de quebrar o diferencial. Fica bem mais forte e da pra fazer um esquema com molas prato e parafusos para blocar parcialmente o diferencial.

Para fazer o reforço vc precisa usinar um eixo (8620 carbonitretado) com um furo central, na ponta desse eixo a ser usinado faça uma rosca onde irá ser colocado as engrenagens satelites extras que será travada com uma porca com arruela, (faça uma porca com arruela em aço 8620 temperada e nitretada com camada de 0,2mm). Faça o eixo de forma que qdo se apertar a arruela não trave as engrenagens.
Solde a porca no eixo, um pingo de solda ja esta bom. Não se preocupe na hora de soltar o parafuso, uma boa lixadeira resolve!.
Encaixe esse novo eixo de engrenagens pelo furo central no eixo existente, esse furo central tem que ter uma folga de 0,02 mm do eixo existente.

Pronto, agora vc tem um diferencial forte!!



[]'s

Lucas

Tem foto ou algo para mostrar??