mudança do anulo da sede de valvulas e do assentamento das valvulas.

[fmguimar]

Valeu Ciulada, muito obrigado.

[JRBENTO]

Dúvida!

No que interfere a alteração do ângulo de sede de válvula?

Vedação? Fluxo de gases?

[fmguimar]

No que interfere a alteração do ângulo de sede de válvula?

Vedação? Fluxo de gases?

Pelo que li aqui no forum, é o fluxo de gases.

[Marcelo A. Marchiodi]

Eu dei uma fuçada na internet, achei algumas coisas, em inglês achei como "3 angle valve jobs", e achei um cara que disse o seguinte:

"3-angle valve jobs are not just for looks. There is a LOT of gain in HP when you do it. Those angles actually "induce" the airflow to go faster around the valve heads. If you move the air around the obstacles faster, you can literally move more air in the same amount of time. Filling time will be decreased...blah..blah..blah.

Anyway, do the 3 angles but pay attention to the seat widths...should be around -.040 - 0.045 " wide. Too wide and you get early fouling with carbon. Too thin and you will wear it out quickly. Some will argue faster sealing with thin seat widths since it will pound itself right away, but I will leave that to the user.

A primeira frase tá fácil: "O trabalho de 3 ângulos na sede da válvula não é apenas pra ficar "bonito", existe um alto ganho de potência quando você faz isso. Estes ângulos induzem o fluxo de ar a ser mais rápido em volta das cabeças das válvulas. Se você move o ar mais rápido através dos obstáculos, você pode literalmente mover mais ar na mesma quantidade de tempo..." e por aí vai.

Agora na segunda complicou um pouco pra mim, quem puder ajudar nessa, fique á vontade! O que eu entendi é que ele fala sobre a largura da sede da válvula (lembrem-se que na gringa eles usam polegadas, portanto multipliquem esses números por 25,4 pra achar em mm) que ela deve ficar entre 1,016 mm e 1,143mm... é isso mesmo? Pois, se não, pode acontecer o que ele disse, algo a respeito de depósito excessivo de carbono e tal... essa parte quem puder ajudar, como eu disse, manda ver! Porque pra mim ficou meio difícil.

Achei isso aí nesse tópico do The Samba: http://www.thesamba.com/vw/forum/vie...angles&start=0

[Marcelo A. Marchiodi]

Mais algumas imagens:

http://bugpatch.com/VW_Tools_Pricing4.htm

[Marcelo A. Marchiodi]

Tinha esquecido de falar que um outro cara disse que esse processo pode aumentar de 10 a 20% de hp!

[Ciulada]

Botar prá moer...

Bom esta ficando quente este tópico...hehehe
Sendo assim vou incrementar um pouco no trabalho de vávulas...
Aumentar o turbilhonamento dos gases...olha só o que dá para fazer...

[viniciuscruz]

Anyway, do the 3 angles but pay attention to the seat widths...should be around -.040 - 0.045 " wide. Too wide and you get early fouling with carbon. Too thin and you will wear it out quickly. Some will argue faster sealing with thin seat widths since it will pound itself right away, but I will leave that to the user.

Vou tentar entao Marcelo..

Faca os 3 angulos mas tome cuidado com a largura do assento, tem que ser mais ou menos -.040 - 0.045. Muito largo e vc tera incrustamento de carbono muito cedo. Muito estreito e vc vai desgastar o assento muito cedo. Alguns vao argumentar um fechamento mais rapido (da valvula acredito) com uma largura mais estreita, mas eu vou deixar isso para o usuario.

Abraco.

[Marcelo A. Marchiodi]

Vou tentar entao Marcelo..

Faca os 3 angulos mas tome cuidado com a largura do assento, tem que ser mais ou menos -.040 - 0.045. Muito largo e vc tera incrustamento de carbono muito cedo. Muito estreito e vc vai desgastar o assento muito cedo. Alguns vao argumentar um fechamento mais rapido (da valvula acredito) com uma largura mais estreita, mas eu vou deixar isso para o usuario.

Abraco.

Grande Vinicius! Valeu!!!

[Marcelo A. Marchiodi]

Bom esta ficando quente este tópico...hehehe
Sendo assim vou incrementar um pouco no trabalho de vávulas...
Aumentar o turbilhonamento dos gases...olha só o que dá para fazer...

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Nunca tinha visto isso!:shock:
Mas como isso ajuda? Como funciona na prática?
Pois tipo, a mistura não precisaria de uma maior fluência, e na minha modesta idéia, essas ranhuras não funcionariam gerando mais uma barreira para o fluxo da mistura?
Fiquei confuso agora...

[André]

Nunca tinha visto isso!:shock:
Mas como isso ajuda? Como funciona na prática?
Pois tipo, a mistura não precisaria de uma maior fluência, e na minha modesta idéia, essas ranhuras não funcionariam gerando mais uma barreira para o fluxo da mistura?
Fiquei confuso agora...

Bom, eu acho q mistura entra na camara girando mesmo, senão me engano esse movimento se chama "swirl" (confirmar com o Vader). Estas ranhuras espirais acho q iria gerar uma certa turbulência pra entrar e poderia ajudar a "espalhar" a mistura pra todos os "cantos" da câmara. É só suposição. Acho melhor a opinião de um especialista pra confirmar!



André Torneiro

[Edu Käfer]

"Valvulas vc pode pode refazer os angulos delas, diminuir de 45° pra 43° na admissão e 44° no escape...."

Marcelo, foi exatamente o que eu fiz no meu motor. Eu pedi para a retífica apenas alterar o angulo das válvulas. O assentamento eu mantive em 45graus e o efeito é praticamente o mesmo dos 3 ( ou 5 !! ) angulos. Pesquise as minhas postagens ( fiquei com preguica de fazer isso... ) que tem até desenho de como tem que ser feita a usinagem das válvula.

[Bravox]

O meu foi preparado desta forma

cabeçotes com trabalhos de ângulos de válvulas e de vedação 45 graus e ângulos expandidos para velocidade de fluxo 30 graus e 15 graus (triplo ângulo) e escape 45 graus de vedação de 30 graus expandido, sede otimizada para dutos (mais fina para aproveitar dutos e ângulos de vedação de 45 graus).

[FelipeCobu]

Re: mudança do anulo da sede de valvulas e do assentamento das valvulas.

Ciulada,
Mandou bem pra !!
Parabéns!!!
Agora é só desmontar o cabeçote e fazer... Quero achar alguém de confiança antes...
Um abraço

Aqui em Curitiba temos a oficina de cabeçotes Hércules, os caras fazem cabeçote para muito preparadores e também normais, tem ferramenta para corta sede em três angulos, fiz os meus coms os caras, não cobram mais que as outras retíficas para isso. Fale com o Joãozinho o cara manja muito do assunto.

Abraço

Felipe Cobu

[bolo]

Re: mudança do anulo da sede de valvulas e do assentamento das valvulas.

Opa! Uma coisa que ainda não entendi, como fica a vedação da valvula se a sede fica com 45 graus e a valvula fica com 44 graus ou 43 graus.

Alguem pode explicar? Desenhos seriam bem vindos :p