Como medir um Virabrequim?

[Ciulada]

Marcelo, tenho um vira SPG alemão roletado, com 8 furos, dos áureos tempos da divisão 3 de Interlagos, mas não sei a medida dele.
Como posso fazer para medi-lo, e saber se ele é 69,72,82 ou ...

Agradeço

Airton

PS. Continuo no aguardo da planilha...

[Master Vader]

Marcelo, tenho um vira SPG alemão roletado, com 8 furos, dos áureos tempos da divisão 3 de Interlagos, mas não sei a medida dele.
Como posso fazer para medi-lo, e saber se ele é 69,72,82 ou ...

Agradeço

Airton

PS. Continuo no aguardo da planilha...

Caraca...
Não tinha uma mais fácil não!?
kkkk!

É o seguinte.

O correto seria montar o vira num suporte apoiado sobre pontas em seu eixo de rotação e medí-lo com auxílio de relógios comparadores, porém como os cursos são bem definidos e não precisamos de tantas casas centesimais para obter a medida, dá para fazer o seguinte. apoie o vira numa superfície bem plana , gire-o sobre esta superfície, deixando-o na posição da figura anexa.
meça as cotas A, B, C, D. A e B definirão a coordenada do centro do Munhão (medida x) e C e D definirão a coordenada do centro do Moente (medida y). A distância entre centros dá o raio da manivela e o dobro deste valor é o curso.

Assim:

x = (A+B)/2
y = (C+D)/2
raio manivela = y - x
curso = 2 * raio da manivela.

simplificando:

curso = 2 * (((C+D)/2)-((A+B)/2))

Ficando:
curso = (C+D) - (A+B)

Vide figura anexa

[Ciulada]

Valeu Marcelo, obrigado...hj a noite vou medir os 02 que tenho...coisas daas antigas como dizem...

Abraços

[DanielRS]

Caraca...
Não tinha uma mais fácil não!?
kkkk!

É o seguinte.

O correto seria montar o vira num suporte apoiado sobre pontas em seu eixo de rotação e medí-lo com auxílio de relógios comparadores, porém como os cursos são bem definidos e não precisamos de tantas casas centesimais para obter a medida, dá para fazer o seguinte. apoie o vira numa superfície bem plana , gire-o sobre esta superfície, deixando-o na posição da figura anexa.
meça as cotas A, B, C, D. A e B definirão a coordenada do centro do Munhão (medida x) e C e D definirão a coordenada do centro do Moente (medida y). A distância entre centros dá o raio da manivela e o dobro deste valor é o curso.

Assim:

x = (A+B)/2
y = (C+D)/2
raio manivela = y - x
curso = 2 * raio da manivela.

simplificando:

curso = 2 * (((C+D)/2)-((A+B)/2))

Ficando:
curso = (C+D) - (A+B)

Vide figura anexa

Esse é o cara!!

Mas..pegando uma rebarba neste tópico, gostaria de saber quais são as medidas de diâmetro dos moentes do vira de 1600 em sua medida STD quando 0km? E também qual o desgaste máximo recomendável para que se possa montá-lo (sem retificá-lo) tendo ainda bom tempo de uso?

Pergundo isso pq comprei um vira usado, que era de uma kombi em que o motor nunca havia sido aberto, e que o mesmo ainda é STD, e que o mecânico disse que não havia necessidade de retificá-lo pq ainda está em boas condições. Será que dá pra saber se posso montar ele sem retificar, somente colocando bronzinas novas??

Abraços......... e FELIZ NATAL PRA TODOS!!!!!!!!!!!

[Master Vader]

Esse é o cara!!

Mas..pegando uma rebarba neste tópico, gostaria de saber quais são as medidas de diâmetro dos moentes do vira de 1600 em sua medida STD quando 0km? E também qual o desgaste máximo recomendável para que se possa montá-lo (sem retificá-lo) tendo ainda bom tempo de uso?

Pergundo isso pq comprei um vira usado, que era de uma kombi em que o motor nunca havia sido aberto, e que o mesmo ainda é STD, e que o mecânico disse que não havia necessidade de retificá-lo pq ainda está em boas condições. Será que dá pra saber se posso montar ele sem retificar, somente colocando bronzinas novas??

Abraços......... e FELIZ NATAL PRA TODOS!!!!!!!!!!!

Para se saber a medida com certeza, precisa-se de um micrômetro pela precisão da medida. O problema da folga excessiva é a queda de pressão de óleo, além de ruídos (rajadas) do motor.


Vamos lá:

Vira 69; 74; 76; 78,4; 82; 84mm std (fundido, forjado, do 1300, do 1600, etc tanto faz).

medida das bronzinas
Moente:55mm (bielas)
Munhão:55mm
Munhão nº 4:40mm

Folgas:

Moentes: 0,004mm a 0,017mm (4 a 17 milésimos de mm)
Munhões: 0,010mm a 0,029mm (10 a 29 milésimos de mm)
Munhão nº 4: 0.000mm a 0,016mm (0 a 16 milésimos de mm)

PORTANTO os diâmetros dos colos são:

Moentes: 54,994mm a 54,983mm
Munhões: 54,990mm a 54,971mm
Munhão nº 4: 40,000mm a 39,984mm

Com paquímetros normais (precisão de 0,05mm), os valores encontrados não são confiáveis, pois geram erro de até 50 milésimos de mm

Para outras medidas, basta considerar a seguinte relação:

1ª sobremedida (0,25mm) Bronzina 54,75mm; 4º munhão 39,75mm
2ª sobremedida (0,50mm) Bronzina 54,55mm; 4º munhão 39,50mm
3ª sobremedida (0,75mm) Bronzina 54,25mm; 4º munhão 39,25mm
4ª sobremedida (1,00mm) Bronzina 54,00mm; 4º munhão 39,00mm

Utilizar as mesmas folgas e calcular o diâmetro dos colos.

Boa sorte!

[DanielRS]

Para se saber a medida com certeza, precisa-se de um micrômetro pela precisão da medida. O problema da folga excessiva é a queda de pressão de óleo, além de ruídos (rajadas) do motor.


Vamos lá:

Vira 69; 74; 76; 78,4; 82; 84mm std (fundido, forjado, do 1300, do 1600, etc tanto faz).

medida das bronzinas
Moente:55mm (bielas)
Munhão:55mm
Munhão nº 4:40mm

Folgas:

Moentes: 0,004mm a 0,017mm (4 a 17 milésimos de mm)
Munhões: 0,010mm a 0,029mm (10 a 29 milésimos de mm)
Munhão nº 4: 0.000mm a 0,016mm (0 a 16 milésimos de mm)

PORTANTO os diâmetros dos colos são:

Moentes: 54,994mm a 54,983mm
Munhões: 54,990mm a 54,971mm
Munhão nº 4: 40,000mm a 39,984mm

Com paquímetros normais (precisão de 0,05mm), os valores encontrados não são confiáveis, pois geram erro de até 50 milésimos de mm

Para outras medidas, basta considerar a seguinte relação:

1ª sobremedida (0,25mm) Bronzina 54,75mm; 4º munhão 39,75mm
2ª sobremedida (0,50mm) Bronzina 54,55mm; 4º munhão 39,50mm
3ª sobremedida (0,75mm) Bronzina 54,25mm; 4º munhão 39,25mm
4ª sobremedida (1,00mm) Bronzina 54,00mm; 4º munhão 39,00mm

Utilizar as mesmas folgas e calcular o diâmetro dos colos.

Boa sorte!

Xiii, então meu paquimetro não deve dar conta do recado.

Quer dizer então que num vira 0KM, os moentes (por ex.) devem ter de 54,994mm a 54,983mm certo? Ou essa é a folga máxima permissível para continuar usando o vira sem necessitar de retífica?

Se essa medida for dele 0KM, com qual desgaste máximo nos moentes e munhões que vc ainda recomendaria montar sem retificar?

Abraços.