troca cabeçote gol 1600 alcool.

[bob_8]

abri o motor do chaleira pra retifica, só que os cabeçotes tem trincas pro tudo, entre valvulas, entre vela e valvula e nas roscas de vela de cima a baixo, queria trocar pelo cabeçote duplo, mas qual colocar? 6 ou 8 aletas? o pistão é cabeça reta. o cabeçote original é um furo e 8 aletas original do bx a alcool. se colocar 6 aletas original qual taxa ficaria? teria que rebaixar um pouco pela fato do pistao ser chato e não com bolha? o de 8 aletas será que da taxa suficiente pra alcool?

abraço

[Fabricio do Nascimento]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

Com 6 aletas acredito q ficaria com a mesma taxa,pois
eles tem praticamente o mesmo volume de câmara,já o
de 8 a taxa cairia p/ 7,7:1.Eu iria d 6 aletas.

Abraço

[danilo]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

Vais comprar onde os seus cabeçotes?

estou querendo fazer o mesmo no meu pra no futuro instalar uma injeção eletrônica...

[Ominus Kaiser]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

Já aviso que cabeçotes de entrada simples a álcool sempre trincam desta maneira.
Em muitos casos onde o cara quer durabilidade do motor eu aconselho a substituir pelo de entrada dupla, mesmo que seja preciso trocar a lata da capela, por que este cabeçote não se "perde" tão fácil.

Se o seu kit é antigo, vc terá uma área não aletada ao montar os cabeçotes modernos...geralmente, isso faz com que o carro após aquecido fique batendo pino constantemente.

[bob_8]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

A diferença pra motor do gol a alcool e gasolina é só os pistôes?

acho que se colocar os de 8 aletas dupla entrada nos pistôes chatos vai dar a mesma taxa dos orignais do bx alcool que é 8 aletas tbm. acho que se pegar um 8 aletas e baixar 2mm fica bom no gol. sera?

[Ominus Kaiser]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

A diferença pra motor do gol a alcool e gasolina é só os pistôes?

acho que se colocar os de 8 aletas dupla entrada nos pistôes chatos vai dar a mesma taxa dos orignais do bx alcool que é 8 aletas tbm. acho que se pegar um 8 aletas e baixar 2mm fica bom no gol. sera?

Amigo Bob8...
Exitem diferenças entre os kits...
Se vc usar o pistão álcool com kit gasolina, o pistão simplesmente vai "bater" no cabeçote, literalmente.
Explico.
Quando montamos o kit, temos que verificar que o pistão no Ponto Morto Superior (PMS), tenha pelo menos 2mm abaixo da face da camisa (a chamada "área de luz"), onde se acentam os cabeçotes. O motivo é que quando o motor está trabalhando, os pistões dilatam bastante e chegam a quase tocar os cabeçotes.
Quanto mais você aumenta a taxa de compressão, mais próximo de bater em funcionamento fica.
Você regula a altura da camisa com calços que podem ser colocados em sua base...tem pra vender em alto peças...
Aliás..deixo uma dica aqui...
Sempre que for montar o motor, procure deixar o mais próximo possível as medidas de área de luz dos quatro cilindros.
Isso ajuda você a evitar ter um motor "manco", além de auxiliar na hora de regular a carburação, por exemplo.
Sempre controle esta altura com um paquímetro e vá comparando de cilindro para cilindro...
Geralmente eu utilizo pra isso montar os pistões sem anéis nas camisas, pra facilitar este controle/regulagem.
Depois disto, desmonto os cilindros, um por vez, monto os anéis nos pistões e recoloco os cilindros em seus lugares...

Tome o cuidado, quando mandar retificar os cabeçotes, por exemplo, para que eles tenham volumes próximos de câmara de combustão...
Assim, os dois "lados" do motor têm funcionamento semelhante.
Acredite, têm gente que monta os cabeçotes sem nem mesmo saber de onde saíram...
Aí vc começa prestar a atenção, um lado é do álcool, outro do gasolina, ou ambos são gasolina, mas têm taxas diferentes, etc...
E é mais comum do que vc imagina...
Aí é um (pé no grão)² pra regular o motor do cara...e nunca vai ficar redondo...
Não tem como fazer mágica nessa parte...
Espero ter te ajudado em algo...

[bob_8]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

compreendo, eu mesmo ja usei um cabeçote com taxa de 7,5 e outro com mais de 8 e por incrivel que pareça era um relogio.

o kit que tenho é do antigo, cabeça chata, o cabeçote que quero por tbm é do antigo. o cabeçote que tem é originail do bx 8 aletas um furo. se eu colocar 8 aletas com 2 furos acredito que não tenha problema. minha unica duvida é a taxa, se vai se manter nos 10:5 original ou terei que rebaixar um pouco.

cabeçear acho que não vai, no fusca tenho kit a gasolina que ta rente ao topo do cilindro e o cabeçote foi rebaixado tudo que foi possivel para andar com 9,3:1 de taxa na gasolina e não cabeçeia.

abraço

[Fabricio do Nascimento]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

Cabeçote ant. gas. d 8 aletas vai fazer a taxa cair p/
aproximadamente 7,7:1,vai precisar rebaixar um boca_
do numa medida q precisa ser calculada p/ saber qto ti_
rar d material p/ taxa pretendida.Cálculo:
cilindrada unitária
________________
taxa pretendida-1

ex: 396/10,5-1=41,69cc

41,68cc
esse é o volume total considerando a luz do cilindro,p/
saber só o vol. da câmara 41,68-5,74(vol. da luz do ci_
lindro se tiver exatos 1mm)
41,68-5,74=35,94cc

35,94cc é o volume q vai ter deixar em sua câmara,p/
saber qto rebaixar encha uma bureta com esse volume
depejando na câmara e meça da face do cabeçote(on_
de apoiam as camisas)a face do líquido.A medida averi_
guada é a medida p/ rebaixar.
(fiz os cálculos considerando os cilindros std 85,5mm)

Abraço

[bob_8]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

falei com o chico biela, ele falou que se pegar um 8 aletas e rebaixar 4mm fica com a taxa original, de 10:5, ai fica tranquilo.

vlw galera

abraço

[danilo]

Re: troca cabeçote gol 1600 alcool.

o cabeçote do bx vem já rebaixado em 4mm