Depois que esquenta o carro fica apagando

[badbell]

Seguinte galera, comprei um Fuscao 1979/1980 1300L, o carro esta otimo mas percebi uma coisa meio chata esses dias, sempre que ligo o carro ele liga normalmente e rapido, porém depois que eu rodo um certo tempo e o motor esquenta, e a bobina tambem, o carro começa a apagar toda vez que preciso parar em semaforo ou em reduçoes para retornos e quebra-molas.
A minha duvida é:
Sera que o problema esta na bobina?
Ou o carro pode estar fora do tempo?

ps. as vezes quando eu ando e paro o carro, quando tento ligar ele nao liga, a nao ser no tranco ou quando o carro esfria.

aguardo ajuda.

Ats

badbell

[Antonio carlos]

isso é causado por folga excessiva no platinado ou seja o angulo de permanência está aumentado.Se tiver muito gasto troque o platinado eo condensador.Como está cabos ,velas,rotor,tampa do distribuidor,avanço a vácuo,bobina,distribuidor(folgas no eixo,estado interno,guarda pó),chicote de alimentação da bobina?Ou então instale a ignição eletronica que não vai mais esquentar a cabeça.abraços

[Master Vader]

Seguinte galera, comprei um Fuscao 1979/1980 1300L, o carro esta otimo mas percebi uma coisa meio chata esses dias, sempre que ligo o carro ele liga normalmente e rapido, porém depois que eu rodo um certo tempo e o motor esquenta, e a bobina tambem, o carro começa a apagar toda vez que preciso parar em semaforo ou em reduçoes para retornos e quebra-molas.
A minha duvida é:
Sera que o problema esta na bobina?
Ou o carro pode estar fora do tempo?

ps. as vezes quando eu ando e paro o carro, quando tento ligar ele nao liga, a nao ser no tranco ou quando o carro esfria.

aguardo ajuda.

Ats

badbell

Pelo que entendi ele apaga em desacelerações (lombadas, faróis, etc), assim acho pouco provável ser problema de ignição, mesmo acontecendo somente a quente.
Ao meu ver está mais ligado a nível excessivo de combustível na cuba do carburador.
Veja se após desligar o motor (depois de ter aquecido e rodado o suficiente para dar a falha), retirando o filtro de ar, percebe-se combustível caindo sobre a borboleta do carburador.
Caso afirmativo, teremos problema de bóia e ou agulha do carburador.

Boa sorte,

[sedan74turbo]

acho que é bom dar uma verificada na agulha ou o giclê da marcha lenta, já andei num fusca com esses mesmos sintomas a única diferença e que demorava p/ pegar mas não era necessário dar tranco, demorava mas pegava....!!!!
foi só limpar o giclê da Ml que acabou o problema.....

[badbell]

vo tentar as dicas aki...
muito grato
;)

[ederdepalmas]

Bom dia.
;) Tem tambem um componete eletrico no fusca que quando esta queimado, da uma serie de problemas estranhos, é o regulador de voltagem.

Mais realmente primeiro iria verificar o carburador, (dá uma geral nele, lava tudo com gasolina e esprei pra limpar carburador, troca a agulha a boia e o reparo), fica zero e voce nao gasta 25 reais.

Agora, trocar o sistema platinado por eletronico, voce vai enconomizar o valor gasto na troca em menos de seis meses com com Doril.:shock:

[badbell]

Senhores percebi algo ontem quando parei o carro no estacionamento de um evento que fui tocar.
Percebi que a Bobina está aquecendo demais, demais mesmo.
E outra coisa que percebo nele é que quando reduzo pra parar em semaforo e quebra-molas ele apaga. Esse motivo ja notei que é rotação baixa da marcha lenta, provavelmente o ponto esta desregulado.
Agora em relação a bobina, se ela aquecer demais o carro nao pega?

[Antonio carlos]

sim,deve ser resfriada com um pano úmido.verifica o que te falei e depois testa pra ver se melhorou.abraços

[badbell]

Valeu
;)
A principio ja estou comprando um jogo de velas novo e outra bobina. E vo levar no mecanico pra ele dar um grau no ponto de marcha lenta do fucao.

[Antonio carlos]

Valeu
;)
A principio ja estou comprando um jogo de velas novo e outra bobina. E vo levar no mecanico pra ele dar um grau no ponto de marcha lenta do fucao.

tinha até me esquecido de falar contigo que se o gap das velas estiverem com uma abertura maior que a original(0,6 a 0,7) a bobina também ferve.Por isso é que quando a vela vai se desgastando o gap dela aumenta e quando vc limpar elas regule novamente o gap.abraços

[Bart]

Estou com um problema identico!
Ja troquei platinado, consensador e ontem coloquei bobina da bosch...a principio achei q tinha resolvido meu problema mas hj...aconteceu de novo...o motor superaqueceu, a bobina estava pelando, e se na ficasse segurando no acelerador...o carro morre e nao pega ate esfriar ou ir no tranco.
o q pode ser???

[badbell]

valeu demais...
aos poucos to pegando o jeito com o fuscao....
hehehehehe
jaja viro mecanico de fusca
heheheheh
;)

[lordvellos]

idem aqui!!! so q eu tenho um agravante, a minha bobina vazou todo o isolamento e acredito estar um pouco fora do ponto (atrasado) e isso so acontece se o fuca fica muito tempo em alta velo ( fui viajar e rodei 180 km numa media de 100 a 120km/h) quero uma bonia nova ultra mega power e cabos tb, alguem sugere?

abs

[ederdepalmas]

Quem ja usou platinado sabe,
Se tiver fora do ponto, ou aberto de mais, a bobina esquenta em demasia.
Outro problema é o condensador que pode estar em curto, daí é serteza que vai ferver a bobina.
o eixo do distribuidor pode estar com folga pras laterais, dai ninguem vai dar conta de regular o platinado, e acaba sobrando pra coitada da bobina.

[Antonio carlos]

idem aqui!!! so q eu tenho um agravante, a minha bobina vazou todo o isolamento e acredito estar um pouco fora do ponto (atrasado) e isso so acontece se o fuca fica muito tempo em alta velo ( fui viajar e rodei 180 km numa media de 100 a 120km/h) quero uma bonia nova ultra mega power e cabos tb, alguem sugere?

abs

blz meu amigão
faz o que te falei da bobina do kadet efi com cabos da accell de 8.8mm.Se tiver os de 10mm(com certeza tem)aí em sampa coloca ,pois é a garantia da uma centelha sem perdas e claro sem atrapalhar o acessórios eletronicos,por causa da frequencia emitida pelos cabos,que mais se parecem com antenas.Um abraço