hallmeter

[flatsuda]

alguém poder me explicar, qual o tipo de hallmeter que pode ser utilizado no 1600, dupla carburação e como é feito a instalação, obrigado, estava vendo o cronomac

[Delriobr]

Blz?! Qualquer tipo de hallmeter que leia sonda lambda comum! Este da cronomac linha volks é show!!!

Pode usar sonda de 1 ou 4 fios. Prefira a de 4 fios pois é mais rápida que as antigas de 1 a 3 fios.

Se for sonda universal (BOSCH, NTK, MTE, DELPHI) elas vêm com manual detalhando cada fio. A instalação é tranquila, basta seguir o manual!

Recomendo a sonda lambda universal planar de 4 fios da Bosch.

O escapamento ideal pra usar sonda é um 4x1. E o local correto é logo após a junção dos 4 tubos. Dá pra usar no 4x2, se for o caso, use o 4x2 dimensionado e escolha uma das junções logo na entrada do abadafor para instalar a sonda.

Manual:

http://www.cronomac.com.br/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=37&Itemid=15

http://www.cronomac.com.br/index.php?option=com_docman&task=cat_view&gid=34&Itemid=15

Abração ae!

[flatsuda]

Delriobr, obrigado, estou para adquirir um termometro para o óleo, e gostaria de saber qual a diferença entre o mecanico e eletrico
até agora so achei este modelo

[Delriobr]

Opa! Creio que todo termômetro seja elétrico, pois o sensor fica instalando onde você deseja medir a temperatura e vão somente os fios/chicote para o instrumento.

Já um manômetro, pode ser mecânico ou elétrico. O elétrico só vai o chicote até o instrumento (bem melhor em termos de segurança).. e o mecânico vai uma mangueira derivada da linha do fluido que você deseja medir a pressão (é mais preciso, porém mais perigoso)!

Esse linha volks da cronomac.. ainda arrumo um fusquinha 68 só pra instalar esses instrumentos hehe!

Abraço ae!

[flatsuda]

meu objetivo seria colocar o hallmeter, temperatura e rpm, ao meu ver seria o minimo necessário para uma condução segura com bom desempenho e consumo nesta "era" em que vivemos...

[Delriobr]

Vai firme!! Depois que você instala e acostuma, fica difícil dirigir qualquer carro sem estes instrumentos básicos!

Sem falar que deixa o painel lindo demais!

O sensor de temperatura use na cebolinha com um adaptador próprio. Pronto, tudo que você precisa está ali ao alcance dos seus olhos hehe!

Hoje em dia já vendem até o painelzinho com aquela grade, seguindo a linha original. Top demais!

Abraço ae!

[flatsuda]

valeu, vou aos pouco comprando via algumas fotos na net e realmente fica muito bonito

[Delriobr]

Sente a pressão:

(desconsidere o valor)
https://produto.mercadolivre.com.br/...vel-indica-_JM

https://produto.mercadolivre.com.br/...2mm-e-52mm-_JM

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-744188692-painel-fusca-cronomac-bege-moldura-crom-c-velocimetro-_JM

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-726741895-tela-telinhas-painel-vw-fusca-cromado-empi-_JM

Abraço!

[flatsuda]

acabei de receber o rpm, é showwww, já testei, estou aguardando a chegada do termometro de óleo e o hallmeter, mas não vou instalar, pois acabou $$$$$, gostaria de colocar o relógio do combustível, mas agora fica para o próximo seculo!!!

[Delriobr]

Hehehe! Lindo demais mano!! Parabéns!!

Abração!

[flatsuda]

não posso trocar o escape no momento, uso o tipo original, será que consigo utilizar o sensor do hallmeter, nele?

[Delriobr]

Bom, nunca vi um escape desses ao vivo, montado.. então analisando por foto, eu montaria bem na saída de uma das ponteiras! Ali o gás já misturou e tal.. se montar em algum tubo antes de entrar no abafador, só vai ler a mistura de um cilindro!!!

Ou monta em uma das ponteiras ou fura o próprio abafador e solda a porca nele, onde for mais conveniente! Esta segunda opção teria que avaliar ao vivo..

Monta na ponteira mesmo e taca-le pau!

Abraço ae!

[flatsuda]

valeu, obrigado

[Prof.X]

Bom, nunca vi um escape desses ao vivo, montado.. então analisando por foto, eu montaria bem na saída de uma das ponteiras! Ali o gás já misturou e tal.. se montar em algum tubo antes de entrar no abafador, só vai ler a mistura de um cilindro!!!

Ou monta em uma das ponteiras ou fura o próprio abafador e solda a porca nele, onde for mais conveniente! Esta segunda opção teria que avaliar ao vivo..

Monta na ponteira mesmo e taca-le pau!

Abraço ae!

O problema de montar na ponteira é que a sonda lambda geralmente precisa estar a no minimo 15cm da saída do escape para não sofrer influencia do ar atmosferico na leitura. Outro detalhe na hora de montar é que ele tem que ser montado com uma leve inclinação lateral. Se procurar na internet se acha facil as "regras" de instalação de uma sonda lambda

[flatsuda]

se for desta forma no fusca fica invi[avel a instalação pois tem a bengala dos cilindros 1 e 4 que ficam com mais de 15cm da saída,