Tripa carburação em vw-ar

[lubisomem01]

É isto mesmo tripla carburação em fusca, nunca tinha visto nem ouvido falar mas ai esta, Mestre sera que serve ou tera ou teria alguma melhora e o mais interessante é que o motor aparentemente é 1200. http://www.thesamba.com/vw/forum/alb...?pic_id=415258

[lubisomem01]

mais fotos da tripla, sera que melhora ?

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=415258

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=415257

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=415256

[paulofornari]

Olá Luby. Voltei... Não ligue se demorar para responder. Ando sem tempo e sem computador.

Parece ser mais chamativo que eficiente. Vc notou a emenda da admissão dos carburadores laterais com a admissão simples? Sem continuidade, parece um cotovelo. Acredito que vá causar turbulência em excesso na admissão original, diminuindo a vazão de mistura naquela região, impedindo que o carburador original e os secundários operem próximos de suas capacidades (que já não são das melhores).

Abraços.
Paulo Fornari

[thisk8ago]

credo..axo qe nao melhora nao...deve piorar..algem se ser coletor de simples entrada...dois carburador nas laterais e um no meio..axo qe nao ia da muito certo issu ai nao hein!

[ricardo groetaers]

Achei muito interessante, principalmente o sistema de acionamento. Se a sincronização da abertura das borboletas for feita de modo que os carburadores das extremidades só entrem em funcionamento quando a borboleta do carburador central atingir uma certa abertura, teremos (pelo menos em tese) uma carburação de duplo estágio (com acionamento somente mecânico) muito eficiente. Com uma calibração adequada, isto é, o central com venturi "pequeno" e etc, priorizando o torque em baixas rotações e os carburadores das extremidades voltados para desempenho, pederemos aliar economia e desempenho numa solução simples e barata, visto que os carburadores usados parecem ser os bons, velhos, baratos e simples H30-PIC ou PIC(S). Todavia, em se tratando de um motor original (talvez um 1200), o resultado poderia ser "muita carburação para pouco motor".

[Antonio carlos]

játinha pensado algo parecido quando usava a webber de monza,no caso ia colocar o h30 pra funcionar junto.A idéia do retardo como um carburador 2 estágios é boa e facil de se fazer usando acionadores a vacuo de solex 3e.ou viajando mais um pouco ultilizando o ar da capela para pressurizar os carburadores ou até um jeito de pressão positiva vindo de fora do carro.quem sabe um bi turbo.Vou para por aqui rsrsrsrsr.Um abraço