linha de retorno

[Antonio carlos]

blz galera.Testei o desborbulhador falado nesse fórum e o fucão ficou muito bom.Tá economico,pega bem melhor depois de aquecido,Não dá mais excessos na cuba .Em resumo só beneficios.O nome da peça é desborbulhador solex e custou R$9,00.Abraços

[Antonio carlos]

Já ia me esquecendo consegui também nas relíquias de vw do meu pai ua aste de acionamento da bomba que tava mais inteira que a minha.Pra uma maior pressão tirei as juntas da bomba e não tá vazando óleo.Testei também o uso de dois filtros de combustível em paralelo e tive uma melhora na vazão .Como já mecionei os filtro de gasolina fica no porta malas pra desentulhar o motor .quem quiser fazer é só comprar 2 ipsilon(y) e mais um filtro(use do passat que é bem grande e custa R$3,00).instale e curta a diferença. abraços :roll:

[fmcwb]

Antonio vc instalou o desborbulhador, os filtros nessa seguencia? precisa de tubo de retorno de gasolina pro tanque?
Se puder colocar umas fotos fica legal....
[]s

[Antonio carlos]

assim que eu conseguir descarregar as fotos do meu celular eu posto estas e a do meu carro. tem que ter uma linha de retorno parao tanque.como eu fiz outra linha de alimentação passando dentro do carro eu uso a original como retorno porque a linha que eu fiz tem maior diâmetro.o desborbulhador fica escondido atrás da capela entre os carburas.abraços

[Antonio carlos]

Já ia me esquecendo consegui também nas relíquias de vw do meu pai ua aste de acionamento da bomba que tava mais inteira que a minha.Pra uma maior pressão tirei as juntas da bomba e não tá vazando óleo.Testei também o uso de dois filtros de combustível em paralelo e tive uma melhora na vazão .Como já mecionei os filtro de gasolina fica no porta malas pra desentulhar o motor .quem quiser fazer é só comprar 2 ipsilon(y) e mais um filtro(use do passat que é bem grande e custa R$3,00).instale e curta a diferença. abraços :roll:

fotos da linha de combustível

[lordvellos]

antonio meu amigo, como meu motor eh 1600 "original" alcool (digo assim pq comprei meio nas cegas, meu carro eh 1300 originalmente e tenho serias duvidas a respeito do cambio ainda ser 1300) acho q vou manter o filtro simples. so vou procurar o de maior volume q tiver no mercado .. vi o do passat e do santana, vou pesquisar um pouco mais.

e o tal do desborbulhador, nao vi nas fotos! qual modelo compro? tem um esquema grafico de instalação?

brigadao!

[Edu Käfer]

Já ia me esquecendo consegui também nas relíquias de vw do meu pai ua aste de acionamento da bomba que tava mais inteira que a minha.Pra uma maior pressão tirei as juntas da bomba e não tá vazando óleo.Testei também o uso de dois filtros de combustível em paralelo e tive uma melhora na vazão .Como já mecionei os filtro de gasolina fica no porta malas pra desentulhar o motor .quem quiser fazer é só comprar 2 ipsilon(y) e mais um filtro(use do passat que é bem grande e custa R$3,00).instale e curta a diferença. abraços :roll:

Pergunta besta: os filtros ficam embaixo do tanque, ou encima, como na foto?

[japatrike]

anular o retorno

tem como anular o retorno???

[Antonio carlos]

antonio meu amigo, como meu motor eh 1600 "original" alcool (digo assim pq comprei meio nas cegas, meu carro eh 1300 originalmente e tenho serias duvidas a respeito do cambio ainda ser 1300) acho q vou manter o filtro simples. so vou procurar o de maior volume q tiver no mercado .. vi o do passat e do santana, vou pesquisar um pouco mais.

e o tal do desborbulhador, nao vi nas fotos! qual modelo compro? tem um esquema grafico de instalação?

brigadao!

esse esquema de dois filtros em paralelo é pra deixar com menos perdas de carga a bomba que me foi ensinado na faculdade.Os filtros de maior vazão são mais caros e precisam de mangueiras de maior espessura ,o que deixará a bomba com menos vazão pois aumentará a a´rea interna .Se existisse uma bomba mecanica mais poderosa até seria possível.A minha intenção ´foi de melhorar o original dando tempo hábil até eu comprar a elétrica do kadett,reguladpr de pressão,manômetro,linha específica de injeção,filtro de injeção(colocarei duplo também).as fotos estão no meu orkut vellos. quanto a caixa pra saber se é a do 1300 ou foi trocada pela da brasília ,como a do meu fuca, na hora de trocar as lonas traseiras se usar as lonas grandes é que usa caixa e diferencial de brasa e se for da pequena é que está a do 1300.abraços

[Antonio carlos]

Pergunta besta: os filtros ficam embaixo do tanque, ou encima, como na foto?

em cima pois o meu tanque é dos fusca modernos e o pescador fica em cima.abraços

[Antonio carlos]

tem como anular o retorno???

não pode pois se tapar o retorno como vai sair o ar.O retorno é que traz os benefícios do esquema .eu vou colocar as fotos das linhas de retorno e alimentação.fica muito bom.abraços

[JamesTKirk]

Antônio, to querendo colocar um sistema de retorno no meu fusca mas meu tanque é do antigo sem pescador e sem retorno. Pensei em retornar o combustivel pelo suspiro, mas se ficar sem ele sei que o carro vai dar problemas pois já sofri com isso. Onde você acha melhor furar o tanque para colocar o retorno?

[LUISHPOWER]

Linha De Retorno

Caro James!!!nao Precisa Furar O Tanque.use Apenas Um T De Metal E Retorne O Combust.para A Linha Principal Antes Do Filtro!!deixe O Respiro Do Tanque Livre!!

[Antonio carlos]

Caro James!!!nao Precisa Furar O Tanque.use Apenas Um T De Metal E Retorne O Combust.para A Linha Principal Antes Do Filtro!!deixe O Respiro Do Tanque Livre!!

luish me desculpe mas pra fazer isso é melhor não ter linha de retorno.Se o retorno serve também pra aliviar a tensão na valvula da bomba evitando forçar e até aquecer a propria bomba o que não deixará o combustível fluir para a cuba.fora os estiletes que sofrem pra caramba com pressão pois quando a cuba está cheia eles é quem seguram e se comerçar a dar excessos fica ruim como todos sabemos bem. Colocar o retorno voltando na mesma linha de alimentação como vc disse luish vai detonar o intuito de aliviar o excesso de presão .Bom james como o seu tanque é do antigo e aquele caninho é o unico suspiro e como falou o luish deixa ele livre ,pois a tampa não tem uma valvula de alívio como de outros caros.então faça um furo do lado daquele caninho e rosqueie o caninho,ou solde ou rosqueie e coloque massa epoxi.Não pode é ficar sem respiro senão vai enguiçar por vácuo no tanque.abraços aos dois

[JamesTKirk]

Comprei hoje o desborbulhador e vou instala-lo assim que fizer o furo no tanque. To pensando em deixar minha bomba igual a sua, com as mangueiras passando pela carcaça da ventuinha; ficou um visual mais "limpo" no motor!