Alterando a bitola dianteira

[MARCOS DURÃES]

Prezados Colegas,

Por algum acaso alguém já tentou alterar a bitola dianteira da suspensão do fusca? No link abaixo eles ensinam todo o procedimento:

http://www.vwtrendsweb.com/tech/0407vwt_beam_narrowing/

Será que vale a pena? E a estabilidade?

[maurilio]

Fala aee Marco ! Blz ! Com certeza melhora a estabilidade, pois com a bitola dianteira um pouco maior seu carro ficaria mais sobresterçante isto é, sairá um pouco mais de traseira que é mais gostoso de controlar do que quando sai de frente(substerço) pois mesmo derrapando dá pra ficar a bota. Já no subesterço não tem outro jeito a não ser tirar o pé. Agora, se não for para manter o visual original com rodas de 5 furos é so utilizar a suspensão original de algum modelo como o 1300L,1500,1600 etc ou colocar adaptador de 5 p/ 4 furos que já vai alargar a bitola. Antigamente cheguei a usar no meu 1300 74 passado p/ 1500 alargadores na traseira, mantendo os 5 furos e rodas e pneus originais. Ficava mais estável do que original, só que os amortecedores se desgastavam um pouco mais rápido.

[MARCOS DURÃES]

OK Maurilio, mas o site que citei ensina justamento o contrário, ou seja, eles diminuem a bitola em torno de 4 pol., com o objetivo de evitar que os pneus dianteiros raspem nos pára-lamas quando a suspensão for rebaixada.

[maurilio]

Desculpe, mas na hora olhei meio rapidão e achei que era para aumentar a bitola e não diminuir. Mas é muito interessante pois também se pode colocar um conjunto roda/pneu mais largo sem mudar muito a aparência e usar aquelas rodas tipo Porsche 911 mais antigos. Essa modificação é muito utilizada nos fuscas californianos e inclusive, alguns usam rodas de aro bem menor que o original na dianteira.