Fusca GTI Turbo

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

Acho que esse é um problema que terei em breve !

É a oitava vez que desmontamos e remontamos a caixa! Não tenho a menor ilusão com isso... O que talvez resolva quando passamos de 300cv é uma G50 Porsche ou mendeola. O pessoal na gringa sofre da mesma maneira, Sapinho em minha opinião resolve para a maioria, arrancadas com uso esporádico mas parece que dura uns 15 a 20 mil km nessa faixa de potencia. Mas é o melhor que temos! Vamo que vamo!

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

Continuando...

Projeto:

Só para compreender, as linhas coloridas são o estudo de comprimento, posição e sequencia dos gases nos tubos pois trata-se de um coletor pulsativo para acomodar a Holset HX35 com fria de 40. Nem perco tempo com 3D... vamos para a prática pois o espaço é limitado.



Flange otimizando ao máximo o tamanho dos tubos de parede grossa:



Analise da posição da nova turbina mais abaixo e para dentro tentando melhorar a distribuição de peso.
(o compressor de ar condicionado foi aposentado definitivamente. Abre o vidro e acelera rapáaa!!! )



Não gosto de inox em coletores de scap pois são frágeis, já fiz, já comprei pronto e já quebrou varias vezes e me fez foi passar raiva, por isso vamos de aço carbono mesmo.

Tome-lhe fogo!!!



Dias e muito fogo depois:



Embassada...



Resultado:



O Fusca GTI agora tem uma mega anaconda na descarga!



Feito!

Abraço

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: Fusca GTI Turbo

Ainda está em andamento!

Vamos aos fatos:

Caixa de marchas:
Derreteu as engrenagens de primeira e segunda e lascou a terceira por completo.

Novo cambio:



Olha a indumentaria do Ranniere nos ajudando a montar?! Camisa branca????????? WTF!!!



Tudo novo "dinovo"!
O Mario remontou o novo cambio sapinho com outra relação pois ainda não deu para bancar outra solução e não tenho paciência de ficar meses sem o carro pois a vida passa!!!



Esse é o preço de quem tem carro forte... A manutenção é cruel e quando se usa o carro de fato nada é para sempre!

A má noticia...
As peças que adquiri abaixo na gringa nada dá certo na nacional, ficará para o próximo upgrade por completo em uma nova caixa de marchas sabe-se lá quando.


Abaixo a chuchuca pronta novamente para ir para o carro!
Trocou praticamente tudo, desde o bico da caixa até o eixo piloto para aguentar a duplo disco displatec DTA.

Créditos e agradecimentos ao Mario da Furia Turbo!

Ainda bem que nóis é pobre!!...aaahsusahush

[fi_lipe21]

Re: Fusca GTI Turbo

Boa! É sempre bom saber que tem gente do nosso lado quando escuto um: " – Mas ta gastando tudo isso num Fusca???" ahuahau
Isso aí!
Abraço!

[sedan74turbo]

Re: Fusca GTI Turbo

pô... sempre achei que inox era melhor...agora vc me supreendeu hein luis...

[Rafael_MO]

Re: Fusca GTI Turbo

Luiz,

Muito legal os upgrades. O coletor ficou muito bem feito. Parabéns.

Abraço.

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

pô... sempre achei que inox era melhor...agora vc me supreendeu hein luis...

Depende do ponto de vista Fernando!

- Inox tem a melhor performance deles, pois é leve, parede fina e lisa internamente com dissipação de calor rápida. mas o preço do sucesso é a baixa durabilidade! Quebra tudo... Vide os carros da espron com a melhor performance, mas os coletores duravam 3 provas.
Muita gente coloca por vaidade devido a beleza incomparável! apesar que escurece com o tempo....

- Aço carbono possui mais fácil manipulação se comparado com inox com parede grossa para manipular as curvas feitas a fogo mantendo o diâmetro interno, mas aumenta o peso. Já a durabilidade é muito boa! Desvantagem que enferruja...

- Ferro fundido é o melhor de todos pois aguenta o esquenta e esfria por longos períodos sem trincar, empenar, lascar e por esse motivo grande parte dos veículos originais vem com ele, alem de ser mais barato.

Certamente muitos tem inox e dirão que nunca deu problema, mas a minha experiencia com 5 anos de uso, joguei o coletor de inox da SPA todo remendado no lixo.

Abraço

[sedan74turbo]

Re: Fusca GTI Turbo

entendi....!!! legal.. não sabia disso ... vlwww

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

Continuando....

Uma vez disse que não gosto de poliuretano e acharam que era perseguição!

Abaixo a prova:
Observem o deslocamento onde está a seta do mouse pois é muito macio.



Imaginem o que vai acontecer com esse vermelhinho quando vier torque de verdade???

Abaixo a simples solução sugerida pelo Mario da Furia Turbo e que deu muito certo!



O resultado é que com esse travamento entre as chapas utilizando parafusos temos mais vibração internamente no tunel do carro, mas o deslocamento do conjunto motriz para frente e para traz é eliminado e a consequência é que o carro aceita as mudanças de marcha sem dificuldades mesmo sentando lhe o pé!

Show

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

Fotos das engrenagens quebradas e já substituídas.

Foi isso!

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

Entrada de AR operacional!

Coifa do intercooler para distribuir o ar pela superfície de aluminio e coifa feita de metal soldado e pintado na estrutura do carro! Funciona!



Interligação interna.




Nova linha e nova bomba.

Dinamica GTI FULL
http://www.dinamicabombas.com.br/loj...a/astra/vectra

A esquerda saindo apos 5 anos de bons serviços prestados original de Palio 1.8R (atendeu 230cvs na roda) a direita a nova da Dinamica GTI Full.



(Em BH um amigo tem um Astra de rua com 450cvs na roda com uma dessas da dinâmica)
(Quem tem menos cv´s também pode pensar na gringa walbro.)

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

Careca! eu! rsrs
(o pneu até que está bom! hahaha)



Ali é o canto da felicidade berço da nova turbina! huhu

[luismj]

Re: Fusca GTI Turbo

Seguimos melhorando!

[marcos22]

Re: Fusca GTI Turbo

top dmais essa mecanica . nem precisamos elogiar mais . rsrsrs .
infelismente carro forte quebra mesmo . e a manutenção deve estar sempre em dia e vejo que vc dá atenção aos minimos detalhes .

seu carro representa o fórum .. sem dúvidas .

abraço Luis .

[Rafael_MO]

Re: Fusca GTI Turbo

Luis,

Parabéns por mais esse upgrade! Embasamento técnico dando resultados práticos. Como tem que ser.

Tem dados de quanto abaixou de temperatura com o uso do intercooler?

Quanto a nova bomba, vai dar para usar a "estrutura" da bomba do Pálio(evitando mais adaptações no tanque)?

Abraço.