cambio 5 marchas

[Marcio357]

Re: cambio 5 marchas

bem vindo ao forum marcio 357..
a 1º mensagem postada e já começa com uma interrogação .. não é legal..

leia o topico primeiro, ai verá as dificuldades e percalços desta adaptação .

se já leu, vamos trocar informações .. estamos aqui pra isso.

abraço .

Levei uma manhã toda para ler o topico todo... só entrei no forum pela caixa de cambio 5 marchas, peço desculpas pela interrogação..., vi a dificuldade, e estou na torcida.

[hjn]

Re: cambio 5 marchas

Levei uma manhã toda para ler o topico todo... só entrei no forum pela caixa de cambio 5 marchas, peço desculpas pela interrogação..., vi a dificuldade, e estou na torcida.

Acho que meu post pode te ajudar.

http://forum.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=6023

QQ duvida estou a disposição !!!

[marcos22]

Re: cambio 5 marchas

Levei uma manhã toda para ler o topico todo... só entrei no forum pela caixa de cambio 5 marchas, peço desculpas pela interrogação..., vi a dificuldade, e estou na torcida.

[ranniere]

Re: cambio 5 marchas

http://www.cardosocambios.com/dados%...s/produtos.htm

alguém já testou????

[hjn]

Re: cambio 5 marchas

http://www.cardosocambios.com/dados%...s/produtos.htm

alguém já testou????

É muito igual ao que eu uso visualmente, deve ter alguma maracutaia entre os caras.

[kleberlpa]

Re: cambio 5 marchas

Bom galera, este é meu primeiro post (ouço um rufar de tambores? Não? Então deixa... hehehehe).

Quando moleque meu cunhado tinha um fusca que ele afirmava ter 5 marchas (eu era novo e ainda não dirigia) e que o câmbio era de Del Rey. Já havia comprado assim, e se desfez dele meses depois.

Passei a vida toda achando que aquilo era viagem da cabeça dele, até o dia que vi a foto de um câmbio CHT longitudinal num fusca, onde afirmavam que bastava inverter a coroa e ficava com as 5 marchas no "rumo certo" (ou seja, pra frente).

Só que esta adaptação é meio perna de cobra e até hoje só vi esta foto, apesar de dizerem que é comum na Argentina (embora eu pressinta um tom de piada, sei lá). No fim acredito que devo desculpas ao velho cunhado, que hoje nem faz parte da família mais.

Já vi em fóruns de bugueiros alguns falando sobre instalar o câmbio de cabeça pra baixo, o que funciona nos CHTs e até mesmo nos APs, bastando mudar os furos de respiro de lugar e cuidando do nível do óleo. Só que ele embarriga pra baixo, o que limita o uso em bugues, muito embora afirmem que é uma solução comercial de alguns fabricantes (!!!!).

Bem, também tenho muito interesse no assunto, pois estou começando meu projeto pra um fusca de dia-a-dia, pra atender um plano de vender meu carro e o carro da patroa e comprar um melhor, pra uso dela e uso em viagens.

[jorgecosta]

Re: cambio 5 marchas

Bom galera, este é meu primeiro post (ouço um rufar de tambores? Não? Então deixa... hehehehe).

Quando moleque meu cunhado tinha um fusca que ele afirmava ter 5 marchas (eu era novo e ainda não dirigia) e que o câmbio era de Del Rey. Já havia comprado assim, e se desfez dele meses depois.

Passei a vida toda achando que aquilo era viagem da cabeça dele, até o dia que vi a foto de um câmbio CHT longitudinal num fusca, onde afirmavam que bastava inverter a coroa e ficava com as 5 marchas no "rumo certo" (ou seja, pra frente).

Só que esta adaptação é meio perna de cobra e até hoje só vi esta foto, apesar de dizerem que é comum na Argentina (embora eu pressinta um tom de piada, sei lá). No fim acredito que devo desculpas ao velho cunhado, que hoje nem faz parte da família mais.

Já vi em fóruns de bugueiros alguns falando sobre instalar o câmbio de cabeça pra baixo, o que funciona nos CHTs e até mesmo nos APs, bastando mudar os furos de respiro de lugar e cuidando do nível do óleo. Só que ele embarriga pra baixo, o que limita o uso em bugues, muito embora afirmem que é uma solução comercial de alguns fabricantes (!!!!).

Bem, também tenho muito interesse no assunto, pois estou começando meu projeto pra um fusca de dia-a-dia, pra atender um plano de vender meu carro e o carro da patroa e comprar um melhor, pra uso dela e uso em viagens.

Essa história de câmbio é antiga, mas só vejo justificativa para tal empreitada pra quem já está pra lá dos 100cv e quer andar rápido.
Realmente a história do CHT procede. Quanto ao virar de cabeça pra baixo a caixa do AP eu já fiz, teve que fazer flange e no final da história não ficou bom, vendi para um cidadão que tem um empresa de buggies no nordeste e, o mesmo nunca me deu respaldo, anos depois encontrei um post dele num fórum de buggies falando mal de mim, mas tá tudo certo. Lembrando que a receita não é minha, era usada por Fuscas de pista, que usavam AP e eram extremamente rebaixados.
Adaptação é sempre algo trabalhoso, as vezes dá certo, as vezes nem tanto.
O câmbio de 4 marchas da linha VW a ar, possibilita diversas combinação, se adequando a maioria das situações de uso. Minha única crítica a ela é resistência, quando se tem muito torque, acima dos 20kmgf.
Fusca pra dia a dia, quanto mais original melhor, para não ter dor de cabeça, adaptações podem te deixar na rua, falo de experiência própria.

[marcos22]

Re: cambio 5 marchas

Essa história de câmbio é antiga, mas só vejo justificativa para tal empreitada pra quem já está pra lá dos 100cv e quer andar rápido.
Realmente a história do CHT procede. Quanto ao virar de cabeça pra baixo a caixa do AP eu já fiz, teve que fazer flange e no final da história não ficou bom, vendi para um cidadão que tem um empresa de buggies no nordeste e, o mesmo nunca me deu respaldo, anos depois encontrei um post dele num fórum de buggies falando mal de mim, mas tá tudo certo. Lembrando que a receita não é minha, era usada por Fuscas de pista, que usavam AP e eram extremamente rebaixados.
Adaptação é sempre algo trabalhoso, as vezes dá certo, as vezes nem tanto.
O câmbio de 4 marchas da linha VW a ar, possibilita diversas combinação, se adequando a maioria das situações de uso. Minha única crítica a ela é resistência, quando se tem muito torque, acima dos 20kmgf.
Fusca pra dia a dia, quanto mais original melhor, para não ter dor de cabeça, adaptações podem te deixar na rua, falo de experiência própria.

se eu não estou enganado , acho que ja vi um video seu no you tube sobre a adaptação de um ap 2.0 na kombi , ai vc fala sobre os problemas de refrigeração e tal..

agora , esse asssunto do cambio muito nos interessa hein !!

se vc tiver fotos de sua adaptação do cambio virado ou mais informações da coisa toda mesmo tendo ficado ruim o resultado , seria muito importante
para todos nós aqui do 4ever compartilhar isso .

se vc der uma olhada aqui na seção tem alguns topicos sobre o cambio 5 marchas , mas nada muito conclusivo .

abraço e aguardo seu retorno .

[jorgecosta]

Re: cambio 5 marchas

se eu não estou enganado , acho que ja vi um video seu no you tube sobre a adaptação de um ap 2.0 na kombi , ai vc fala sobre os problemas de refrigeração e tal..

agora , esse asssunto do cambio muito nos interessa hein !!

se vc tiver fotos de sua adaptação do cambio virado ou mais informações da coisa toda mesmo tendo ficado ruim o resultado , seria muito importante
para todos nós aqui do 4ever compartilhar isso .

se vc der uma olhada aqui na seção tem alguns topicos sobre o cambio 5 marchas , mas nada muito conclusivo .

abraço e aguardo seu retorno .

Isso, sou eu mesmo. Estou a um bom tempo sem mexer na Kombi. Essas fotos vou revirar minhas coisas pra ver se acho, pois eu tirei fotos para anunciar no Mercado Livre na época, já tem uns 3 a 4 anos, se eu achar eu posto. Num fórum de Buggy tinha uma foto que postaram, era do meu câmbio, lá em casa até, o câmbio não tenho mais mas o chão da casa ainda é o mesmo.

[jorgecosta]

Re: cambio 5 marchas

Cara, tá aqui o tópico que falei do fórum dos bugueiros que um tal de Nil me bota pra debaixo de cachorro não sei porque, também não teve a hombridade de me responder mas tá tudo certo http://planetabuggy.forumeiros.com/t...chas-invertido
A foto foi tirada na garagem de minha casa.

Não sou o inventor do projeto, como disse, veio das pistas, assim como várias outras adaptações da linha a ar VW, mas como eu tive a oportunidade de mandar confeccionar eu sei do que se trata e posso falar.

No mesmo tópico eles falam do câmbio do CHT.

E pra não ficar refém de tópico de outro fórum tá aqui as informações pertinentes o resto é blá blá blá

Essa foto foi eu quem tirei.
Eu comprei esse câmbio do Santana em Goiânia - GO, por 350,00, lá havia um torneiro mecânico que fazia essa "transformação" para os Fusca de Pista. Ele me advertiu que os Fuscas eram bem rebaixados, para da um ângulo aceitável para as pontas trabalharem. Ainda assim eu quiz arriscar para instalar na Kombi. Paguei 450,00 pela adaptação, demorou umas 3 semanas pra ficar pronto.
Sem condições, pois teria que mexer demais na Kombi, acabei desistindo e vendendo para um senhor do Nordeste, acho que ele fabrica Buggys.
Hoje eu uso um 8x31 na Kombi AP 2.0MI com flange, não exigindo muito do câmbio ele aguenta.
Penso em colocar o AP na transversal para usar o câmbio do Logus/Escort

HP Racing Parts
Fala com Jorge
(62) 3288-4828 / 9203-0972
Fica no setor Garavelo, pegando a Avenida Anhanguera rumo à Aparecida.


Atualmente eu uso o sub-chassis de aço e flange em alumínio feitos por ele
O cara tem altas idéias e o mais importante "faz acontecer"


No caso do câmbio do AP invertido ele vai usinar a caixa retirando 1 cm, para descontar a espessura da flange em aço.


Na época que ia colocar o câmbio, me recomendaram usar as pontas homocinéticas do GM Omega, pois são as nacionais de linha de montagem que trabalham em maior ângulo.

As fotos do câmbio do CHT, com motor AP, no chassis do Fusca

[marcos22]

Re: cambio 5 marchas

ótimas informações jorge .. pena que para usar esse cambio invertido , o carro teria que ser muuuito baixo ..

quais são os outros pontos fracos desse projeto ?

E a sua kombi ? bora fazer um tópico dela aqui no 4ever !!

Manda lá na seção '' já comecei ''

Abraço .

[luismj]

Re: cambio 5 marchas

Interessante as informações Jorge!
Parece que nessas fotos o motor é CHT mesmo e o cambio é mais fraco que o original 4 marchas de VW a ar.

Fotos maiores:
http://diariodeumfuscaap.blogspot.co...e-del-rey.html

[jorgecosta]

Re: cambio 5 marchas

Eu tava trocando uma ideia com um cara que tem uma réplica de Porsche com AP turbo e câmbio de Fusca, com a tampa feita e aquela injambra de quinta marcha. Segundo ele o câmbio não era lá essa Coca-Cola e cantava feito marcha ré, vi até o câmbio aberto.
Tem uns câmbios lá de fora de Porsche, ou outras T3 que poderiam servir (mas não vão me servir)
Já ouvi falar de colocar a caixa do AP no lugar da do Fusca, colocar as reduções de roda da Kombi antiga e fazer uma inversão nelas (não tenho a mínima ideia como seria, se ia reduzir ter que colocar uma caixa longa de AP, sei lá)
Também já pensei em pegar aquela do Troller 2.0, mas parece que é um rolo da gota, além de caro.
Estou entre duas alternativas na Kombi; motor pra frente e câmbio do AP longitudinal (perco a última fileira dos bancos) ou câmbio transversal AP (perco menos espaço). A segunda me parece mais fácil até pelo sistema de cabos já ser pronto. E depois disso aí o tão sonhado turbo, num conjunto AP que pelo menos uns 200cv tem que aguentar. E a Kombi vai enfim empinar! O que acham?

[luismj]

Re: cambio 5 marchas

Cuidado,
Todos os câmbios transversais são mais fracos que os longitudinais devido a sua concepção. Seu limite seria um cambio de Golf GTI turbo só que com peso sobre tração e ainda na kombi os trancos serão maiores. Nele são 180hp, deve ir até uns 250 na kombi. Vale a pena? Não sei...
Essa resenha de cambio é longa.... O cambio do GOL GTI 2.0 16V é o mais forte 5 marchas de todos que já foi lançado por aqui mas não inverte coroa.

Abraço

[jorgecosta]

Re: cambio 5 marchas

Cuidado,
Todos os câmbios transversais são mais fracos que os longitudinais devido a sua concepção. Seu limite seria um cambio de Golf GTI turbo só que com peso sobre tração e ainda na kombi os trancos serão maiores. Nele são 180hp, deve ir até uns 250 na kombi. Vale a pena? Não sei...
Essa resenha de cambio é longa.... O cambio do GOL GTI 2.0 16V é o mais forte 5 marchas de todos que já foi lançado por aqui mas não inverte coroa.

Abraço

É concordo com o câmbio transversal ser mais fraco. Já vi reclamações de donos de Logus, Golf, Escort... E estou considerando que a Kombi, quando submetida a arrancada vigorosa, senta sobre o conjunto. Sobre o câmbio dos Audi/Golf 1.8T, dizem que até pois 400cv, vai bem, usando com pudor. Tenho um 150T, na casa dos 300cv e até tudo vai bem, mas no Audi a frente empina e alivia o peso na Kombi é diferente.
Alguém vai ter que testar e pelo jeito vai acabar sendo eu.