Cambio Curto

[williamcs]

Re: Cambio Curto

De adptador de roda eu estou correndo! rsrsrs
mais ainda nao mexi no meu cambio, to programando para mechear agora em agosto!
ja decide e vou comprar a Coroa e Pião 31x8 com o Antonio Carlos!
ainda nao acertei com ele, mais em julho eu vou trocar a idéia com ele e provavelmente fechar o negocio!

se teu cambio esta bom não tem necescidade de trocalo faz no 1300 mesmo e é isso bola pra frente eu fiz no meu e fico otimo não tenho do que reclamar.

[kaferpilot]

Re: Cambio Curto

Eu já tive dois Itamar e uma Brasilia. e essa questão de cambio é relativa.

A Brasilia tem o cambio proporcional ao seu motor (1600 antigo) assim como o cambio 8x31 é proporcional ao Itamar (1600 Tork).

Se vc mete um motor 1600 antigo mono carburado num cambio 8x31 vai ter realmente um carro lerdo.

um motor antigo com o comando da kombi (tork) já tolera um cambio 8x31, assim como um itamar com rodas 14" e pneus 185/70 melhora sua performance na cidade e também fica mais esperto nas subidas. É só uma questão de afinação.

[Marcos Bevonesi]

Re: Cambio Curto

Pessoal! vou aproveitar o tópico para tirar uma dúvida que ja me infernizou durante a semana e tenho que tomar uma decisão quanto a isso. Meu fusca 72 1500 esta com o motor fazendo a retifica do cabeçote e ja quero aproveitar para trocar a caixa, ja que a minha está escapando a 4ª marcha, bom fui atras de caixas e estou em 3 possibilidades:

A) Tirar a Original e Colocar uma Caixa de Puma
B) Tirar a Original e colocar uma de Brasilia ou então outra caixa do 1500
C) Tirar a caixa do meu e mandar Frisar e fazer o reparo dela mesmo

O valor é mais ou menos parecido, somente a do Puma que vai sair um pouco mais cara, algo em torno de 150 reais a mais. Meu fusca é 1500, monocarburado, a idéia é daqui uns 2 anos ou mais dar uma futricada no motor, colocar uma dupla um comando de valvulas, uso o fusca bastante para a cidade mas em média uma vez por mês gosto de viajar com ele.

[Samuel Machado]

Re: Cambio Curto

Pessoal! vou aproveitar o tópico para tirar uma dúvida que ja me infernizou durante a semana e tenho que tomar uma decisão quanto a isso. Meu fusca 72 1500 esta com o motor fazendo a retifica do cabeçote e ja quero aproveitar para trocar a caixa, ja que a minha está escapando a 4ª marcha, bom fui atras de caixas e estou em 3 possibilidades:

A) Tirar a Original e Colocar uma Caixa de Puma
B) Tirar a Original e colocar uma de Brasilia ou então outra caixa do 1500
C) Tirar a caixa do meu e mandar Frisar e fazer o reparo dela mesmo

O valor é mais ou menos parecido, somente a do Puma que vai sair um pouco mais cara, algo em torno de 150 reais a mais. Meu fusca é 1500, monocarburado, a idéia é daqui uns 2 anos ou mais dar uma futricada no motor, colocar uma dupla um comando de valvulas, uso o fusca bastante para a cidade mas em média uma vez por mês gosto de viajar com ele.

olha meu motor antigo era um 1500 e eu coloquei uma caixa de brasilia 8x33 e acredito ter sido a melhor escolha pq fica bom de andar aqui na cidade POA e tambem para estrada. esse cambio de puma primeiro tem q ver o seguinte: ela é 8x33 ou 8x31??? e isso só abrindo mesmo pra ver. pois o q mais tem ai é gente vendendo "rariadade de cambio de SP II por ai"

[Marcos Bevonesi]

Re: Cambio Curto

olha meu motor antigo era um 1500 e eu coloquei uma caixa de brasilia 8x33 e acredito ter sido a melhor escolha pq fica bom de andar aqui na cidade POA e tambem para estrada. esse cambio de puma primeiro tem q ver o seguinte: ela é 8x33 ou 8x31??? e isso só abrindo mesmo pra ver. pois o q mais tem ai é gente vendendo "rariadade de cambio de SP II por ai"

Blz tchee! então vou dar uma olhada nas caixas de Brasilia, tem muita diferença a do 1500 para a da Brasilia?? e não vou arriscar colocar um dinheiro a mais pra pegar algo que não se realmente é tudo isso. tu participa dos encontros aqui de Porto Alegre?? combinar uma hora de ir em um! abração e brigadão!!

[Samuel Machado]

Re: Cambio Curto

Blz tchee! então vou dar uma olhada nas caixas de Brasilia, tem muita diferença a do 1500 para a da Brasilia?? e não vou arriscar colocar um dinheiro a mais pra pegar algo que não se realmente é tudo isso. tu participa dos encontros aqui de Porto Alegre?? combinar uma hora de ir em um! abração e brigadão!!

pois é marcos, para um 1500cc o maximo q fica aceitavel é o do brasilia, q fica bom de estrada e de cidade. se vc nao quizer abrir o cambio q vc ira comprar vc pode confiar "em termos né" Como identificar os câmbios VW

Os câmbios VW são identificados por uma referencia composta por duas letras antes do n° de fabricação, localizado na parte dianteira direita da caixa de marchas. A tabela abaixo mostra o código e a aplicação das caixas de cambio VW BC - Brasilia 1300 Alcool ( 8 X 35 ) BL. - SP2 ( 8 X 31 ) BP - Fusca 1300 e 1300L ( 8 X 35 ) BS - Fusca 1500/1600 ( 8 X 33 ) BV - Brasília, Variant, TL e Karmman-Ghia TC ( 8 X 33 ) PC - Variant II ( 8 X 33 ) PD – Gol BX 1300 ( 8 X 33 ) PF - Kombi 1500/1600 ( 7 X 36 ) PM – Gol BX 1600 ( 8 X 31 ) PT - Fusca pós 84 e Fusca Itamar ( 8 X 31 ) PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 ( 7 X 31 )