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  • #76
    Re: 2 Solex de 32 para 34

    Postado originalmente por gabrielmassa
    Sinceramente não. A maior obstrução são os venturis, a melhor coisa é vc comprar os venturis de 26mm se for gasolina. se o seu motor for original Vc deve estar com venturis de 24. Se for no alcohol, deve estar usando os venturis de 22, parece que nesse caso nem compensa mexer e vai ter até problemas em colocar as borboletas maiores pois elas vao bater nos venturis por dentro.
    vai mesmo os meus venturis são de 22 e as borbuletar de 34 tão batendo neles, essa semana eu resolvo esse problema...

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    • #77
      Re: 2 Solex de 32 para 34

      Postado originalmente por gabrielmassa
      Sinceramente não. A maior obstrução são os venturis, a melhor coisa é vc comprar os venturis de 26mm se for gasolina. se o seu motor for original Vc deve estar com venturis de 24. Se for no alcohol, deve estar usando os venturis de 22, parece que nesse caso nem compensa mexer e vai ter até problemas em colocar as borboletas maiores pois elas vao bater nos venturis por dentro.
      comprei venturis de 26 mm e o mecanico se negou a instala-los com borboletas de 32 mm, falou q precisa de borboleta de 34 mm.
      hehehehehehe
      Fusca 1500 1974 Verde Hippie
      1600 W110 Solex 32 4x1 = custo x beneficio
      "A questão é realmente esta! Vai gastar, não gaste, invista!"

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      • #78
        Re: 2 Solex de 32 para 34

        kkk que mexanico é esse heim!!!!
        Fala pra ele q os pumas eram assim!
        A razao venturi/borb deve ser de até 0.8 entao o venturi de 26 é o limite pra borb. Nao que seja melhor que uma borb de 34, mas nao é necessaria. E se vc trocar as borb tem que acertar o baquelite e as juntas pra nao dar degrau, se der degrau o desempenho vai ser pior.
        flw
        GTMassa
        Tatui

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        • #79
          Re: 2 Solex de 32 para 34

          Postado originalmente por gabrielmassa
          kkk que mexanico é esse heim!!!!
          Fala pra ele q os pumas eram assim!
          A razao venturi/borb deve ser de até 0.8 entao o venturi de 26 é o limite pra borb. Nao que seja melhor que uma borb de 34, mas nao é necessaria. E se vc trocar as borb tem que acertar o baquelite e as juntas pra nao dar degrau, se der degrau o desempenho vai ser pior.
          flw
          hehehehe, esse mexanico montou meu motor.
          ele é fera, mas é teimoso pra kct.
          Fusca 1500 1974 Verde Hippie
          1600 W110 Solex 32 4x1 = custo x beneficio
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          • #80
            Carburador

            Caros srs
            o carburador do gol a ar, fusca e brasilia são todos iguais?
            agradeço

            Comment


            • #81
              Comando da kombi

              Caros srs
              No gol a ar 1.6 tem algum ganho se eu colocar o comando da kombi após 1984?
              agradeço

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              • #82
                Re: Comando da kombi

                Nas palavras do Mestre Vader e vou plagiá-las:

                - Esse comando serve muito bem como peso de papel, se a sua idéia é performance!



                André Torneiro

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                • #83
                  Re: Carburador

                  Acredito que sejam só o 30PIC e o 30PICs pra simples, e dupla solex 32 com alteraçòes de giclagem. Mas nao tenho certeza como são os gols.
                  GTMassa
                  Tatui

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                  • #84
                    Re: Carburador

                    Pelo que sei, parece que há uma diferença onde se fixa o cabo de acelerador (no caso do 30PIC e PICs - como explicou o Gabriel), pois parece que o Gol não usa "gambiarra/quebra-galho", mas também não tenho certeza absoluta. :/

                    Comment


                    • #85
                      Re: Comando da kombi

                      Boa Andre, pelo menos um w100..
                      Abrços
                      Luby
                      http://pumaslubisomem.blogspot.com/

                      Rio de Janeiro - RJ

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                      • #86
                        Re: Comando da kombi

                        Se vai abrir o motor pra colocar algo e quiser um desempenho melhor que de pra perceber e o motor fique com sensação de original, vá de W100. Se só quiser manter o carro com bom torque em baixa e garantir subir parede a 1500rpm, va de kombi..rss.
                        No meu caso que é cambio extremamente longo, o da kombi é uma boa mas em carroc om cambio mais curto, nao vale a pena o trabalho
                        GTMassa
                        Tatui

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                        • #87
                          Re: Comando da kombi

                          Ficaria melhor que o de kombi o comando do gol bx a alcool, dizem ser o melhor entre os originais.

                          Comment


                          • #88
                            Gola a Ar Carb Duplo?

                            Caros amigos
                            no gol a ar com 2 carburadores seria possivel por 1 carburador de corpo duplo do santana 2.0? mas de qual carro pode ser o coletor? assim ganho mais potência e torque?
                            agradeço

                            Comment


                            • #89
                              Re: Carburador

                              Na dupla carburação o Gol era igual aos outros a AR, usava o popular 32-PDSI.

                              Na simples usa(va) o H-30PIC-2, era um H-30-PIC mais sofisticado.
                              Arquivos Anexos
                              Last edited by ricardo groetaers; 05-08-2011, 04:39 PM.

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                              • #90
                                Re: Gola a Ar Carb Duplo?

                                Vc teria melhor fluxo de gases na dupla original!





                                André Torneiro

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