Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

[Samuel Machado]

ola amigos recebi a nada boa noticia do meu despachante, q "parece" q nao vou poder regularizar a fuqueta em relação ao motor ap. alguem tem alguma dica ou conheçe alguem q saiba o processo???

[luismj]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Mude de estado ou ponha um boxer a AR.

[Samuel Machado]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Mude de estado ou ponha um boxer a AR.

sei q em outros estados ate fique mais facil..........mas como vc fez?? e faz muito tempo??

[bob_8]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Graças a essas proibições temos mais um fusca salvo da besteira de por ap

[luismj]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

sei q em outros estados ate fique mais facil..........mas como vc fez?? e faz muito tempo??

Estou falando serio... mude o carro de estado ou ponha a ar, ou compre um legalizado da sua regiao.... phoda, mas e isso ai.o
Tem bons despachantes que fazem. Mas nao sei em sua regiao. Lembre-se, qualquer coisa acima de 10% e ilegal, ou seja 99% do 4EVER e ilegal na pratica independente da raca do motor. Se voce tiver no doc a obesrvacao veic repotencializado e o numero do seu motor ja e alguma coisa....

[felipedmori]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Estou falando serio... mude o carro de estado ou ponha a ar, ou compre um legalizado da sua regiao.... phoda, mas e isso ai.o
Tem bons despachantes que fazem. Mas nao sei em sua regiao. Lembre-se, qualquer coisa acima de 10% e ilegal, ou seja 99% do 4EVER e ilegal na pratica independente da raca do motor. Se voce tiver no doc a obesrvacao veic repotencializado e o numero do seu motor ja e alguma coisa....

no meu tem na observação "veiculo modificado"
quando troquei de chassis e mudei a cor do doc p/ cor da carroceria

meu doc não tem numero de motor, na epoca não tinha

[Samuel Machado]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Graças a essas proibições temos mais um fusca salvo da besteira de por ap

é........... bom respeito a opiniao mas gosto é gostoe cada um tem o seu

[Samuel Machado]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Estou falando serio... mude o carro de estado ou ponha a ar, ou compre um legalizado da sua regiao.... phoda, mas e isso ai.o
Tem bons despachantes que fazem. Mas nao sei em sua regiao. Lembre-se, qualquer coisa acima de 10% e ilegal, ou seja 99% do 4EVER e ilegal na pratica independente da raca do motor. Se voce tiver no doc a obesrvacao veic repotencializado e o numero do seu motor ja e alguma coisa....

mas tem alguma sugentao de estado?? qual seria o "mais acessivel" a modificaçoes?

[Celso Soares]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

mas tem alguma sugentao de estado?? qual seria o "mais acessivel" a modificaçoes?

De acordo com a atual legislação que trata dessas modificações é impossível
adaptar um motor AP no fusca. A única chance é comprar um já modificado
e regularizado antes das novas normas.

[luismj]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

De acordo com a atual legislação que trata dessas modificações é impossível
adaptar um motor AP no fusca. A única chance é comprar um já modificado
e regularizado antes das novas normas.

Se possivel, poderia mostrar para nós qual item diz isso claramente? Pq eu nunca ví mesmo...

Abraços

[Celso Soares]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Se possivel, poderia mostrar para nós qual item diz isso claramente? Pq eu nunca ví mesmo...

Abraços

Refere-se ao artigo que diz que na substituição do motor original por outro
diferente, a potência deste não pode exceder além de 10 % da potência original. Qualquer AP passa desse limite.

O link para o texto da resolução. Procure "tabela de modificações permitidas"

http://www.denatran.gov.br/download/...ONTRAN_292.pdf

[Wagnei]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

É isso mesmo galera, eu trabalho em um organismo de inspeção de segurança veicular e nosso colega Celso Soares está com toda a razão. a resolução 292 do contran rege as transformações e impede o incremento de potencia acima de 10% sem a emissão de um CAT.
O CAT é uma espécie de autorização para um agente transformador, trocando em míudos, é preciso procurar uma oficina homologada pelo DENATRAN para a transformação desejada. o problema é que não se tem noticias de nenhuma no Brasil, devido principalmente porque para cada marca/modelo de veículo a ser transformado, faz-se necessário uma nova homologação, que não custa pouco não.
Então, se quiser manter o motor AP na sua fuca, sugiro que vc homologue sua propria empresa transformadora, não é barato, vc vai gastar em torno de uns R$ 8.000,00 só com documentação, mas se pensar em juntar com outros da sua região que estão na mesma situação que a sua, vcs podem dividir esse valor e homologar todos os fucas AP de vcs.
Espero ter ajudado.

[Rafael_MO]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

É isso mesmo galera, eu trabalho em um organismo de inspeção de segurança veicular e nosso colega Celso Soares está com toda a razão. a resolução 292 do contran rege as transformações e impede o incremento de potencia acima de 10% sem a emissão de um CAT.
O CAT é uma espécie de autorização para um agente transformador, trocando em míudos, é preciso procurar uma oficina homologada pelo DENATRAN para a transformação desejada. o problema é que não se tem noticias de nenhuma no Brasil, devido principalmente porque para cada marca/modelo de veículo a ser transformado, faz-se necessário uma nova homologação, que não custa pouco não.
Então, se quiser manter o motor AP na sua fuca, sugiro que vc homologue sua propria empresa transformadora, não é barato, vc vai gastar em torno de uns R$ 8.000,00 só com documentação, mas se pensar em juntar com outros da sua região que estão na mesma situação que a sua, vcs podem dividir esse valor e homologar todos os fucas AP de vcs.
Espero ter ajudado.

Wagnei,
O Samuelgaita também está adaptando IRS no carro dele. A regra, da necessidade de ter uma empresa transoformadora com CAT, também vale nesse caso?

Abraço.

[Wagnei]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Wagnei,
O Samuelgaita também está adaptando IRS no carro dele. A regra, da necessidade de ter uma empresa transoformadora com CAT, também vale nesse caso?

Abraço.

Grande Rafael,
Eu estou acompanhando o projeto dele, tá ficando muito bom, mas infelismente ele não pode fazer aquele tipo de alteração, nos locais onde ele está mechendo não pode haver cortes e nem soldas...ali só com homologação e emissão de CAT.Como ele já tinha cortado e já estava soldando quando eu vi o topico dele, achei melhor não falar mais nada pra não desanimar ele.
Se aplica a mesma regra tambem para o colega que está fazendo a suspensão dianteira do tipo duplo A, acho que é o FFB e não aqui, mas ele tambem vai enfrentar o mesmo tipo de dor de cabeça.
Existem meios ilícitos para regulamentar, mas eu não aconselho, pois os DETRANS estão investindo muito para a integração de todos os Estados e em breve será possível cruzar todos os cadastros dos veiculos, aí não há despachante que dê jeito...rs.
Alem disso, mesmo depois de legalizado e com o CLRV em mãos, se for parado em uma blitz onde o agente já conheça a resolução 292, pode não só aprender o veículo, como o detran abre processo contra o proprietário, e se for constatado a fraude, responde a processo penal.
Espero ter ajudado.

[Rafael_MO]

Re: Problema P/ Legalizar Ap2.0!!!

Grande Rafael,
... não pode fazer aquele tipo de alteração, nos locais onde ele está mechendo não pode haver cortes e nem soldas...

Fiquei na dúvida. Caso o cara transplante a parte trazeira do chassis de Vaiant II(alí, depois da cangalha, levando consg o tubo no qual vão as barras de torção), aí é possivel esse tipo de troca? Ou não pois se trata da mudança da característica do veículo(suspensão traseira, neste caso)?

Valeu mais uma vez!

Forte abraço.