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Usando tucho hidraulico a partir de que rotação podera vir a ocorrer flutuamento (FLUTUAÇÃO... é um crime escrever flutuamento) de valvulas?
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Last edited by shamancharrua; 12-08-2007, 02:42 PM. -
A FLUTUAÇÃO das válvulas ao usarmos tuchos hidráulicos depende de um monte de fatores (temos de levar em consideração as válvulas usadas, as molas e o comando, que deve ser projetado para trabalhar com este tipo de tucho) e só o fabricante dos tuchos e do comando pode dizer o limite de giros.Postado originalmente por shamancharrua
Mas um bom conjunto vai a 6.500 RPM tranquilo. -
Ajuda
Companheiro!!!!!!
Pelo visto vc já deve estar mais adiantado para instalação dos tuchos hidráulicos.
Encontrei no catálogo da CB Performance os tuchos, más não encontrei formecedor no Brasil e se eles servem no TL 71.
Vc teria mais informações sobre o que vc já conseguiu?Comment
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Os Opalas 250 usavam tuchos hidraulicos, não sei se é possivel utilizar esses tuchos!!!! Então, com um comando que gire até 6000RPM não vai haver problema, mas andei repensando quanto a utilização dos tuchos hidraulicos....Postado originalmente por mdlisComment
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Os Opala 250 comuns usavam tuchos hidráulicos, mas os 250-S que eram mais potentes, usavam tuchos mecânicos e por isso eram mais fortes, por poderem girar um pouco mais e tb pela utilização de uma carburação um pouco melhor que a dos 250 comuns, quando o ideal para um carro desses é no mínimo um 3E trabalhado,DFV trabalhado ou uma Webber 40 pelo menos.Postado originalmente por shamancharruaSempre tentando melhorar o original, quase sempre conseguindo.Gol BX 86 1.700cc Aspro Fueltech um corpo duplo de 45mm,motor Ap,
Passat 77 tubarão 2.156cc, FT200 4 borboletas de 45mm afinando o setup da injeção.Ômega 4.100cc 96 CD chip potência Prado Powerchips gasolina, tuchos hidráulicos Iski.
Ômega 4.200cc 97 CD chip potência Prado Gasolina, tuchos hidráulicos Mahle, filtro de ar Inflow,
volante aliviado,escape 6 x 2 com pipe,
VW Fox 1.6 16V Highline 2015 original.
Potência apenas para prazer e segurança nas ultrapassagensComment
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Se queres um motor girador eu iria de tuchos scat lightweight que pesam meio quilo menos que os originais três quartos de uma onça cada um e são seguros para uso até 9000 RPM. Acima disso só conheço tuchos roller (rolamentados) mas a origem da flutuação das válvulas são as molas para isso use molas de 900 lbs duplas para evitar ressonâncias em todas as faixas de giro. Mas se vais ter tanto giro com comando de rampas ascentudas teras um desgaste severo, então pense no "para que" e no "por que" das coisas que vc quer... escolha peças corretamente (custo x benefício) e seja feliz
Abraço!Comment
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Ressalva: onde lê-se scat leia-se C.B. PerformancePostado originalmente por FelipeCobuSe queres um motor girador eu iria de tuchos scat lightweight que pesam meio quilo menos que os originais três quartos de uma onça cada um e são seguros para uso até 9000 RPM. Acima disso só conheço tuchos roller (rolamentados) mas a origem da flutuação das válvulas são as molas para isso use molas de 900 lbs duplas para evitar ressonâncias em todas as faixas de giro. Mas se vais ter tanto giro com comando de rampas ascentudas teras um desgaste severo, então pense no "para que" e no "por que" das coisas que vc quer... escolha peças corretamente (custo x benefício) e seja feliz
Abraço!Comment
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