Duvida em relação ao gicleur de ar

[Gump-GTI]

é uma duvida atoa que me surgiu.... o carro ta funcionando perfeito


eu to usando a seguinte configuração... 1621cc w110 e gasolina...

venturi 24
principal 165
ar 110
lenta 55
injetor 40

se eu diminuir somente o de ar pra 100 e mantiver os outros, oq muda no comportamento do carro?

e se aumentar pra 115, por exemplo?

Abraços...

[Antonio carlos]

é uma duvida atoa que me surgiu.... o carro ta funcionando perfeito


eu to usando a seguinte configuração... 1621cc w110 e gasolina...

venturi 24
principal 165
ar 110
lenta 55
injetor 40

se eu diminuir somente o de ar pra 100 e mantiver os outros, oq muda no comportamento do carro?
=>>vai enriquecer mais em alta(quando toda a borboleta for aberta) e na média.mais dá ´pra calibrar esse enriquecimento aumentando ou diminuindo o principal.Só e diminui o de ar quando ao acelerar notase mistura pobre em alta(fica rateando)


e se aumentar pra 115, por exemplo?
=>>Vai fazer o efeito contrário

Abraços...

Um abraço e boa sorte nas configuraÇÕES

[lubisomem01]

Creio que valeia à pena esperimentar e como falou o Antonio talvez poderia até baixar o principal, se trocar comenta o resultado.

[Gump-GTI]

eu sinto que ele enriquece bastante em alta... lá pelos 6000 rpm...

depois vou ver se testo aumentando pra 115 o de ar...

[maurilio]

O que acontece é que quanto menor o gicleur de ar, mais rápido entrará em ação o gicleur principal, eliminando um pouco aquele buraco quando vc crava o pé no acelerador de uma vez só. Eu por exemplo uso ar= 60 dos passat 1.5 carburador simples, pois não consegui nenhum menor que esse.

[lubisomem01]

Creio que poderia faer um teste com o de ar 100 e dependendo do resultado talvez poderia baixar o principal para 157, no meu bugre estou usando esta configuração e a configuração do meu motor é bem parecido com o teu, embora eu estava querendo testar um 160 no principal, só que aki no Rio esta muito dificil achar lojas que vendam gigleurs.

[Gump-GTI]

ouvindo o maurilio pensei em ate aumentar o de ar.. pq ai o sistema de alta demora mais pra entrar e melhora o consumo na estrada, to achando mto alto...

[fuzaro turbo]

O que acontece é que quanto menor o gicleur de ar, mais rápido entrará em ação o gicleur principal, eliminando um pouco aquele buraco quando vc crava o pé no acelerador de uma vez só. Eu por exemplo uso ar= 60 dos passat 1.5 carburador simples, pois não consegui nenhum menor que esse.

da certinho a rosca?

[fuzaro turbo]

ouvindo o maurilio pensei em ate aumentar o de ar.. pq ai o sistema de alta demora mais pra entrar e melhora o consumo na estrada, to achando mto alto...

só prwecizar ver se naum aumentar muito naum vai fikar o famoso '' buraco''...se eu fosse vc..testa com o 100 ja vai mudar bem., eu andava com o 110 numa configuração quase igual a sua..fika show

agora uma coisa q naum entra na cabessa ´e q o melhor venturi q ja testei nas 32 foram os 27 que foge totalmente da teoria...q teria q usar borboletas maiores...ta ai uma coisa..estranha.....

[Gump-GTI]

mas se eu diminuir pra 100 vai piorar mais ainda o consumo

o carro nao tem buraco nenhum, ta lisinho... so ta ruim o consumo mesmo...

[lubisomem01]

coloca o 100 e abaixa o principal para 157 talvez melhore o consumo.

[Alexandre]

O que acontece é que quanto menor o gicleur de ar, mais rápido entrará em ação o gicleur principal, eliminando um pouco aquele buraco quando vc crava o pé no acelerador de uma vez só. Eu por exemplo uso ar= 60 dos passat 1.5 carburador simples, pois não consegui nenhum menor que esse.

O meu ta com 165 principal e115 ar e tá com um put. dum buraco quando acelera e ainda tá falhando em baixa , em alta tá um canhão ,será que os dois defeitos são por causa do gicle de ar ? Ou um não tem nada a ver com o outro ?

[lubisomem01]

O meu ta com 165 principal e115 ar e tá com um put. dum buraco quando acelera e ainda tá falhando em baixa , em alta tá um canhão ,será que os dois defeitos são por causa do gicle de ar ? Ou um não tem nada a ver com o outro ?

Esperimentar colocar o de ar 100 e testa, dependendo do resultado ( positivo ) abaixa o principal para 160 ou 157 e testa.

[lubisomem01]

http://wwwpumacarcom.files.wordpress...1/brosol3.jpeg

[maurilio]

O meu ta com 165 principal e115 ar e tá com um put. dum buraco quando acelera e ainda tá falhando em baixa , em alta tá um canhão ,será que os dois defeitos são por causa do gicle de ar ? Ou um não tem nada a ver com o outro ?

O maior problema é que ele está ficando com excesso em baixa rotação, mas não é nem pelo tanto de combustível que é injetado pelo injetor da aceleração rápida, tire os filtros e acelere na mão que vc vai ver que ele costuma dar um excesso antes do injetor principal começar a atuar. Vc pode resolver isso paleativamente diminuindo o injetor principal para que não seja injetado muito combustível nas arrancadas, pelo injetor da aceleração rápida, tente por um injetor 60 ou 50 e teste para ver se melhora.