Escape Puma... Dá para melhorar?

[bob_8]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Tem que ter certa pressão dentro dos tubos. não pode ficar muito livre nem muito fechado. ja fiz 4x1 com tubos de 1 5/8" e se deixasse tipo rabo de tatu perdia um monte de potencia. amarrava mesmo...

estou fazendo esse modelo que vendo no forum

http://forum.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=3554

bitola original. até uns 100cv vai tranquilo. alem do ronco bonito ganha um torque extra.

essa semana desmiolei um original e troquei pelo 4x1 o carro sentou pra traz, perdeu uns 10cv facil.

[gacm]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

certo entendi q tem q ter um pouco de compressão... mas por que!?

[gacm]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

tava dando uma olhada no site da Rojão e vi esse sistema de exaustão... http://www.rojaoracing.com.br/galeria/1_17.html

o q acham desse sistema?? me corrijam se eu estiver errado mas parece q é bi-turbo

[celojr]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Bom, pessoal,

Adquiri meu escapamento Puma, por enquanto vou instalá-lo com o tamanho original mesmo, ainda não busco performance, mas sim um pouco mais de silencio (tô ficando velho...), vamos ver como fica, depois posto aqui os resultados.

Comprei esse modela no ML, o vendedor foi a Jat Serve.



Aparentemente ele é bom e relativamente barato (124 pilas), me parece ser dimensionad, vem com defletor, tudo nos trinques, depois posto fotos e vídeos dele instalado.

Abs.

[irando]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Cara este modelo é bem silencioso, eu tenho ele, mas eu mandei fazer a parte uma ponteira reta e direta, no começo apenas para usar de vez enquando ou em eventos só para fazer barulho e deixar a saída original com bafador para o dia a dia pois é bem silencioso, mas hoje em dia não vivo sem a ponteira direta rsrsrsrs

vc tb pode mandar retirar o abafador e soldar um cano de maior espessura até a ponta o ronco fica bem grave e muito gostoso.


Bom a dica esta dada

[Jacques]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Sim, dá!

Basta que o coletor seja do modelo com defletor que evita o contra fluxo entre os gases de um cilindro retornando para outros, além de direcionar o fluxo ao tubo de saída (com abafador).

O abafador é um capítulo à parte, pois seu comprimento é muito longo, deixando o escape fora de sintonia (não ajuda nenhuma rotação). Assim se o mesmo for modificado (encurtado), para ter no máximo 60cm desde a junção dos 4 tubos (aranha, coletor, etc) até a saída da ponteira, teremos um escape melhor sintonizado a motores originais ou com preparação não muito pesada, por exemplo com comandos até W110 (de 284 graus).
Uma segestão é cortar o tubo de saída logo após a junção parafusada do coletor e soldar aí um abafador JK, deixando-o atrás da saia traseira do Fusca. Após o abafador pode-se soldar uma ponteira curta para acabamento deixando a sída dos gases de escape logo atrás da roda traseira direita.
O estilo ficará bem paracido com os antigos escapes esportivos da Kadron da década de 70, porém com desempenho superior pelo coletor com defletor e sem contrafluxo.

Vader,

estive lendo atentamente este tópico e muitos outros sobre preparação e confesso que me preocupava apenas com estética...o que hj está mudando afinal de contas eu passei para o lado dark.....

Algumas duvidas e comentários.

Meu escapamento é de puma e não possui o defletor que vc mencionou. !ª coisa a fazer é mandar isntalar o defletor...

Uma dúvida... na junção do cofre do motor e o paralama existe uma lata que acredito impede que o escapamento silencioso passe por abaixo sem ficar muito proximo do chão. Vc tem alguma sugestão?

Este escapamento é bom para um 1300?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-93566772-escapamento-fusca-brasilia-4x1-com-ponteira-dodge-cromada-_JM

valeu a dica....

[celojr]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Cara este modelo é bem silencioso, eu tenho ele, mas eu mandei fazer a parte uma ponteira reta e direta, no começo apenas para usar de vez enquando ou em eventos só para fazer barulho e deixar a saída original com bafador para o dia a dia pois é bem silencioso, mas hoje em dia não vivo sem a ponteira direta rsrsrsrs

vc tb pode mandar retirar o abafador e soldar um cano de maior espessura até a ponta o ronco fica bem grave e muito gostoso.


Bom a dica esta dada

Valeeeeu, Irando.

Já anotei a dica, primeiro vou ver como vai ficar o ronco com ele do jeito que está mesmo, se eu não gostar, meto ele na serra pra ficar igual vc falou, o bom é que a aranha 4x1 dimensionada, nós já temos.

Abs.

[celojr]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Vader,

estive lendo atentamente este tópico e muitos outros sobre preparação e confesso que me preocupava apenas com estética...o que hj está mudando afinal de contas eu passei para o lado dark.....

Algumas duvidas e comentários.

Meu escapamento é de puma e não possui o defletor que vc mencionou. !ª coisa a fazer é mandar isntalar o defletor...

Uma dúvida... na junção do cofre do motor e o paralama existe uma lata que acredito impede que o escapamento silencioso passe por abaixo sem ficar muito proximo do chão. Vc tem alguma sugestão?

Este escapamento é bom para um 1300?

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ge-cromada-_JM

valeu a dica....

Se vai ficar bom eu confesso que não sei, o pessoal daqui já, já esclarece isso melhor, pode ser que fique com os gases muito livres por não ter abafador, realmente não sei, mas pode acarretar perda de potência pelo que entendi da leitura do tópico.

Mas que vai ficar um rugido animalzinho, isso eu tenho certeza, sem contar que essa ponteira cromada vai ficar show.



Vamo esperar para ver o que o pessoal do forum diz.

Abs.

[irando]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Se vai ficar bom eu confesso que não sei, o pessoal daqui já, já esclarece isso melhor, pode ser que fique com os gases muito livres por não ter abafador, realmente não sei, mas pode acarretar perda de potência pelo que entendi da leitura do tópico.

Mas que vai ficar um rugido animalzinho, isso eu tenho certeza, sem contar que essa ponteira cromada vai ficar show.



Vamo esperar para ver o que o pessoal do forum diz.

Abs.

Eu vendia este escape ele é da Still Car, a empresa fica em guarulhos lá tem 4x2, 4x1, aranha de puma com saída normal ou turbinho e os escapes convencionais.


Cara antes de vc cortar tenha certeza o meu eu mandei fazer a parte a saída reta e ainda tenho a saída normal, apenas não uso mais.

[Jacques]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Se vai ficar bom eu confesso que não sei, o pessoal daqui já, já esclarece isso melhor, pode ser que fique com os gases muito livres por não ter abafador, realmente não sei, mas pode acarretar perda de potência pelo que entendi da leitura do tópico.

Mas que vai ficar um rugido animalzinho, isso eu tenho certeza, sem contar que essa ponteira cromada vai ficar show.



Vamo esperar para ver o que o pessoal do forum diz.

Abs.

Pois é...

eu pensei tmb neste detalhe que vc citou sobre a perda de potencia...

mas imagino que ficaria chique hein....

[Jacques]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Vader,

o escapamento ficaria + - assim:



imagens do bob_8

[celojr]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Pois é...

eu pensei tmb neste detalhe que vc citou sobre a perda de potencia...

mas imagino que ficaria chique hein....

Se não for por esse detalhe da perda de potência, vai ficar muito lindo mesmo. Vamos aguardar mais opiniões.

Abs.

[Marçal]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Vader,

o escapamento ficaria + - assim:



imagens do bob_8

Gostei desse escape, se for esse que o Vader citou além de eficiente tem um aspecto legal, simples e deve proporcionar um som ótimo para o motor boxer.

Valeu pela foto!

[Jacques]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

tava dando uma olhada no site da Rojão e vi esse sistema de exaustão... http://www.rojaoracing.com.br/galeria/1_17.html

o q acham desse sistema?? me corrijam se eu estiver errado mas parece q é bi-turbo

gacm,

se é bi turbo eu não sei mas parece muito bem feito....

[Jacques]

Re: Escape Puma... Dá para melhorar?

Vader,

estive lendo atentamente este tópico e muitos outros sobre preparação e confesso que me preocupava apenas com estética...o que hj está mudando afinal de contas eu passei para o lado dark.....

Algumas duvidas e comentários.

Meu escapamento é de puma e não possui o defletor que vc mencionou. !ª coisa a fazer é mandar isntalar o defletor...

Uma dúvida... na junção do cofre do motor e o paralama existe uma lata que acredito impede que o escapamento silencioso passe por abaixo sem ficar muito proximo do chão. Vc tem alguma sugestão?

Este escapamento é bom para um 1300?



valeu a dica....

ninguém?