Relação entre valvulas???

[matheusbat]

para "fugir" da turbina estar quase cheia a 1500rpm, poderia colocar uma turbina maior? assim a durabilidade da mesma aumenta, pois nao trabalhara com carga maxima ?!
tipo a kkk que enxe no max 1,5, rodando com 1,2 ele tende a estragar antes do que uma que enxa ate 2,0 e rodar em 1,2 ?! correto?
uma .42.48?

[Geléia]

Puts Vader tirei mais dúvidas q tinha nessa aula sobre válvulas rssss valeu
e q venha meu turbo....

[TI_fuka]

o renato, qto voce gastou mais ou menos?

liguei para uma loja aki, "Rei dos cabeçotes", para fazer o polimento dos dutos, abrir os dutos, e colocar as valvulas maiores por 350 o par!
ai tem que dar as valvulas, logico...

ele monta ja com as molas de opala ou tempra por conta dele... segundo ele a do tempra fica bem bom...

voce acha que ta bom o preço?

qto ta as valvulas em media?

Vc tem o telefone deles ou o endereço???

[Master Vader]

para "fugir" da turbina estar quase cheia a 1500rpm, poderia colocar uma turbina maior? assim a durabilidade da mesma aumenta, pois nao trabalhara com carga maxima ?!
tipo a kkk que enxe no max 1,5, rodando com 1,2 ele tende a estragar antes do que uma que enxa ate 2,0 e rodar em 1,2 ?! correto?
uma .42.48?

Sim é uma idéia, mas mesmo esta turbina desde que o comando com menor lob center como o W110 compensam o uso de válvulas menores.
Acho que a receita com válvulas menores (melhor relação custo benefício), com turbina não muito grande e comando com menor lob center é uma boa saída e ainda com o motor extremamente elástico.
Umaturbina .48 pode ter menor vazão que a kkk K16, ou muito maior, depndendo do TRIM da mesma, portanto dizer se uma turbina .48 é maior (em vazão é claro), é errado.

[]s,

Master Vader.

[fuzaro turbo]

vaderrrrr....
vo turbinar meu motor...

estou com uma 48.50 da master power aki...e vai ter q ser ela q vou usar...
o que eu faço ? vai fika ruim ?? o que posso fazer no cabessote? quais valvulas para diminuir o turbo lag..?

só relembrando
meu motor
é um 1600
com comando w110
dupla carbura 32
e volante aliviado...


abraços..vlw

[matheusbat]

Vc tem o telefone deles ou o endereço???

Rei dos cabeçotes - (041)3266-0378

O endereço certo eu nao sei...

fica no bairro capão da imbuia, de frente pra antiga universidade do esporte.

[Renato_Puma]

Matheus, eu comprei os cabeçotes prontos......Ja estavam com molas mais duras, dutos de admissao polidos, de escape passada lixa dagua, valvulas maiores com angulação das sedes em 45º e taxado para 8,5:1.....
Paguei 400 reais em cada prontos.......
Abração

[felipedmori]

eu paguei R$ 1200 no par de cabeçotes da autolinea modelo CB
medida das valvulas 41x36

http://www.sportsystem.com.br/loja/p...c7bbfd390202b5

e paguei mais R$ 600,00 nas valvulas e no serviço de polir os dutos na PRO_HEADS

[matheusbat]

é, para montar um canhao ar vai $$$

hahhahahaha

mas devagarzinho vou chegar la...

sem medo de ser feliz...

realmente cabeçote é caro... tanto que inicialmente eu pretendia deixar original...

acho que vou deixar ahahahha

ai qdo tiver que abrir ja aproveita e faz...

pq a ansiedade pra montar e ver rodando é mto grande...

valew pessoal...

[felipedmori]

eu andei bastante tempo de 1.8 aspirado de solex 32 com cabeçote original, e andava bem pra caramba...

depois turbinei ainda com as 32 e o cabeçote original e jah ficou muito bravo ...

ai veio as weber 40 que montei com os cabeçotes originais ainda, mas o carro tava com um monte de coisas pra fazer inclusive o bloco trincado, pouco antes de desmontar ele trincou um dos cabeçotes e como ia ter q trocar os cabeçotes já aproveitei ...

mas eu ja tinha praticamente tudo, carcaça nova jah tinha comprado e tava guardada faz tempo, jah tina as webers, turbo e etc ...


na paula faria eles pediram 2800 pra fazer os cabeçotes com 40x35
vc levando os cabeçotes ...

[matheusbat]

que bom saber que voce usou com solex e cabeçotes originais e ficou canhao!

é o que eu vou ter que fazer...

nao adianta querer fazer tudo de uma vez... devagarzinho chegamos la...


flw..

[Geléia]

vaderrrrr....
vo turbinar meu motor...

estou com uma 48.50 da master power aki...e vai ter q ser ela q vou usar...
o que eu faço ? vai fika ruim ?? o que posso fazer no cabessote? quais valvulas para diminuir o turbo lag..?

só relembrando
meu motor
é um 1600
com comando w110
dupla carbura 32
e volante aliviado...


abraços..vlw

E aí Fuza, sei q a pergunta foi para o Vader, mais acho q a sua turbina tá um pouco grande para essa cilindrada, essa turbina fica o bixo para um 1.8, agora vamos esperar pra ver o q o Vader fala, blz abraços

[Renato_Puma]

Com certeza é grande!!!!
O ideal seria uma .42.48..........dependendo da curva da turbina.....
Abração

[matheusbat]

Se agente for pensar em valvula de escape pequena, como o vader disse, com um comando torcudo, TCS, acho que da pra fazer encher essa turbina...

meu irmao teve um voya 1.8, cabeçote - 1mm, comando 49G, Enchia rapido, nao sei qtos rpm, mas acho que uns 2000 2500rpm começa a encher, gira 7000rpm!

mas como o renato disse, uma .42.48 iria melhor...

flw...

[fuzaro turbo]

Se agente for pensar em valvula de escape pequena, como o vader disse, com um comando torcudo, TCS, acho que da pra fazer encher essa turbina...

meu irmao teve um voya 1.8, cabeçote - 1mm, comando 49G, Enchia rapido, nao sei qtos rpm, mas acho que uns 2000 2500rpm começa a encher, gira 7000rpm!

mas como o renato disse, uma .42.48 iria melhor...

flw...

intaummmmm...
a traseira é caracol de mustang...vira bem mais..

q vcs falam
?

vader?

abraços