Suspensão IRS no Fusca

[mucke1979]

Re: Suspensão IRS no Fusca

a regulagem do fação na verdade seria um "ajuste final" da altura da susp, pq vc desmonta tudo ne, entao necessita deste ajuste

Entendido. Vou dar prosseguimento e ver o resultado.

No seu fusca a cambagem não ficou negativa?

Abraços!

[mucke1979]

Re: Suspensão IRS no Fusca

No meu caso ficou negativo... mas nao usei gabarito... com o facao na metade.. terei que tirar pontear.. soltar o carro e ver se ficou bom. para dai fazer acabamento.. ( Baita empreitada ). abraços

Hmmm, pensei que você tivesse copiado as mesmas posições da Variant II, usando o gabarito da Variant II.

Boa sorte na seqüência!

Abraços!

[Samuel Machado]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Entendido. Vou dar prosseguimento e ver o resultado.

No seu fusca a cambagem não ficou negativa?

Abraços!

a minha nao ficou I-I mas ficou pouca coisa /o\ vou tirar umas fotos e postar

[Fabricio85]

Re: Suspensão IRS no Fusca

a minha nao ficou I-I mas ficou pouca coisa /o\ vou tirar umas fotos e postar

Mas é pouca coisa que ela fica negativa, mas é suficiente para vc perder um pneu e tão pouco tempo como no sistema original single axial!!

[mucke1979]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Mas é pouca coisa que ela fica negativa, mas é suficiente para vc perder um pneu e tão pouco tempo como no sistema original single axial!!

Fabrício, o ideal então seria fixar os suportes (pivôs) na junção tubo das barras de torçao e garfos em uma posição mais baixa (em relação ao solo) que o original da Variant II, ou girando o ângulo dele um pouco mais para baixo?

Pode dar mais detalhes da sua experiência?

Abraço!

[lexangel]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Fabrício, o ideal então seria fixar os suportes (pivôs) na junção tubo das barras de torçao e garfos em uma posição mais baixa (em relação ao solo) que o original da Variant II, ou girando o ângulo dele um pouco mais para baixo?

Pode dar mais detalhes da sua experiência?

Abraço!

Amigo.. Vou dar um piteco.. no meu caso como vou rebaixar o ponto fica mais pra cima.. do que na V II... assim se garante |-| ... Abraços

[luismj]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Chuva em copo d'agua! rs...
Coloquem na posição original da VII e pronto. A suspensão tem 3(três) parafusos que fixam o facão ao eixo, alí se ajusta a cambagem ao ser girado.
Se não for o caso de arrancar antena de formiga eles dão conta do recado!

Abraços

[Fabricio85]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Chuva em copo d'agua! rs...
Coloquem na posição original da VII e pronto. A suspensão tem 3(três) parafusos que fixam o facão ao eixo, alí se ajusta a cambagem ao ser girado.
Se não for o caso de arrancar antena de formiga eles dão conta do recado!

Abraços

Fala Luis,

No meu caso não resolveu não.! A cambagem ainda ficou errada.!

[FUKETEIRO]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Chuva em copo d'agua! rs...
Coloquem na posição original da VII e pronto. A suspensão tem 3(três) parafusos que fixam o facão ao eixo, alí se ajusta a cambagem ao ser girado.
Se não for o caso de arrancar antena de formiga eles dão conta do recado!

Abraços

Concordo com o Amigo, eu coloquei no meu na posição original da Variant II, coloquei roda aro 17 com pneu 215-45/17 com cambagem de 2° 15' negativa...hehe A cambagem original varia de 1° 30' até 2° 30' negativo.
Abraço

[FUKETEIRO]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Mas é pouca coisa que ela fica negativa, mas é suficiente para vc perder um pneu e tão pouco tempo como no sistema original single axial!!

Amigo oque faz comer o pneu não é a cambagem, mas sim a convergência, no caso do Fusca normal é divergente, ou seja, as rodas ficam abertas na parte da frente, na Variant II é o contrario, ficam convergentes de 5' a 15', pois a cambagem é negativa, medidas de alinhamento do Fusca: Cambagem de 1° 30' a 3° 30 positiva e -15' a 5' convergência. Abraço

[FUKETEIRO]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Samuel, estou acompanhando sua adaptação.

Depois de 3 anos (vide início do tópico) finalmente estou com o meu carro desmontado para a adaptação da IRS e troca dos assoalhos.

A minha dúvida é: os suportes/pivots ficaram soldados na suspa do fusca exatamente na mesma posição da Variant II? A traseira do seu fusca ficou mais alta que o original?

Pelo visto o problema do lexangel foi ter soldado na mesma posição da Variant II, o que deixou a traseira alta. No caso dele ao rebaixar a cambagem ficou negativa na IRS (efeito que eu já conhecia).

O tópico caiu do céu, pois logo deverão estar abrindo o buraco para fixação do suporte.

Amigo, no fusca a suspa fica mais alta porque o Fusca é bem mais leve que o Variantão, é só regular os facôes novamente, se eu não me engano no meu deixei com 12° , sendo que o normal da Variant é 17° 30' , é preciso soldar na mesma posição da Variant os suportes, verifiquei num Super Beetle que tem a mesma suspa, pegou a idéia? Abraço

[Samuel Machado]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Amigo, no fusca a suspa fica mais alta porque o Fusca é bem mais leve que o Variantão, é só regular os facôes novamente, se eu não me engano no meu deixei com 12° , sendo que o normal da Variant é 17° 30' , é preciso soldar na mesma posição da Variant os suportes, verifiquei num Super Beetle que tem a mesma suspa, pegou a idéia? Abraço

boa fuketeiro, é a minha eu fiz assim tambem! soldei nos mesmo lugares da variant II e ficou show de bola. nao sei dizer em graus, mas possobaixar e levantar q as rodas nao ficam assim \ O / e tambem nao ficaram muito assim / O \. acho q isso aê. abração a todos

[mucke1979]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Opa obrigado pelos retornos.

Vou seguir o padrão da Variant II, fazendo os gabaritos e soldando os suportes no chassi do fusca.

Achei que o cara iria começar o serviço neste fim de semana, mas ainda não se livrou de un serviços anteriores.

Ao menos estou participando do processo de desmontagem de chassi e suspensão para troca de assoalhos, restauro do cabeçote da suspensão dianteira (cabeça de porco) - pois ela é das antigas, de bom material, recuperável. Também vamos precisar trocar um pedaço da frente do túnel, que está trincado e bastante corroído.

Descobrimos que o chassi estava desalinhado, pois o famoso "X" (linhas diagonais entre os centros de rodas dianteiras e traseiras opostas) não estava batendo (cabeça de porco soldada de maneira "porca", torta, sem alinhamento).

A intenção é deixar o chassi "zerado" e alinhado, para depois fazer a instalação dos pivôs e da IRS como um todo.

Em breve vou criar um tópico sobre isso. E qualquer dúvida vou trazendo aqui.

Abraços!

[felipedmori]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Opa obrigado pelos retornos.

Vou seguir o padrão da Variant II, fazendo os gabaritos e soldando os suportes no chassi do fusca.

Achei que o cara iria começar o serviço neste fim de semana, mas ainda não se livrou de un serviços anteriores.

Ao menos estou participando do processo de desmontagem de chassi e suspensão para troca de assoalhos, restauro do cabeçote da suspensão dianteira (cabeça de porco) - pois ela é das antigas, de bom material, recuperável. Também vamos precisar trocar um pedaço da frente do túnel, que está trincado e bastante corroído.

Descobrimos que o chassi estava desalinhado, pois o famoso "X" (linhas diagonais entre os centros de rodas dianteiras e traseiras opostas) não estava batendo (cabeça de porco soldada de maneira "porca", torta, sem alinhamento).

A intenção é deixar o chassi "zerado" e alinhado, para depois fazer a instalação dos pivôs e da IRS como um todo.

Em breve vou criar um tópico sobre isso. E qualquer dúvida vou trazendo aqui.

Abraços!

Vai tirando fotos ....

[mucke1979]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Vai tirando fotos ....

Beleza. Vou fazer um tópico novo com as fostos da restauração e transformação e aqui vou colocando fotos da adaptação. ;)