1915cc

[RickRock]

Re: 1915cc

fala galera,

acertei o motor,ta redondaço !!"graças a deus"
eu to impresionado com a marcha lenta e progressao entre a baixa e media rotaçao,parece um 1600 carb. simples.ta com 17,6 de levante,comando + balanceiro cursado.mas o comando tem 110° de lob. e 294° de duraçao e nem embaralhando ta.
eu iria fazer um video no domingo mas choveu muito,mas neste eu faço e posto.


abs!
__________________

E aí Luciano! Que bom que já está curtindo!
Só uma correção: O levante nas válvulas (comando+Balanceiro cursado é de aproximadamente 13,94mm. (0,392" X 1,4 = 0,548") (0,548" X 25,4= 13,94mm).
Abraços!

[lucianoracing]

Re: 1915cc

E aí Luciano! Que bom que já está curtindo!
Só uma correção: O levante nas válvulas (comando+Balanceiro cursado é de aproximadamente 13,94mm. (0,392" X 1,4 = 0,548") (0,548" X 25,4= 13,94mm).
Abraços!

fala ricardo blz!

pode ser que sim ou pode ser que nao,
veja a resposta via e-mail da pauter,
The O2E0 is one of our discontinued grind numbers and was replaced by the N6E0 grind which has a very similar profile.

O2E0 adv dur 296 degrees, 262 degrees @ .050”, .396 lobe lift, 110 degree lobe center
N6E0 adv dur 294 degrees, 262 degrees @ .050”, .402” lobe lift, 110 degree lobe center
ja a #1 em vw ar(sportsystem) nao souberam resporder nada sobre o comando que comprei la ! rs....
mas veio uma folheto mal feito dentro da caixa do comando,que nao bate com os dados da pauter.
O2E0,294° duraçao-260° @.50"-549" de levante de valvulas e 110 de lob center.
e nao foi mencionado pela pauter nada sobre levante baseado em balanceiros cursados.
abs!feliz 2012 para vc e seus familiares.

[bob_8]

Re: 1915cc

Se a sportsystem não sabe o que vende ai fica complicado...

[LuisAntonio82]

Re: 1915cc

Se a sportsystem não sabe o que vende ai fica complicado...

Fica bem estranho você pedir pra uma empresa que revende esses tipos de peças e eles não saberem do produto, se eles não conhecem o produto então eles podem até fazer com que o cliente perca dinheiro... ta faltando seriedade no mercado brasileiro, em tudo que se vende, eu acho que ninguem devia estar disposto a dispensar os clientes.

[[TH3]R3TIFIC4DOR*]

Re: 1915cc

Até onde eu entendi, o Luciano enviou o email pra Pauter, e não pra SS.
Vamos deixá-lo esclarecer melhor...

[lucianoracing]

Re: 1915cc

Até onde eu entendi, o Luciano enviou o email pra Pauter, e não pra SS.
Vamos deixá-lo esclarecer melhor...

fala saulo blz!
eu 1° entrei em contato com a SS e deu em nada.em seguida entrei em contato com a pauter e dai que o comando da pauter nao bate com o "pauter" da sportsystem.

resumo,quando eu tiver tempo vou botar meu fusca no dyno e nao sei ainda que rpm max. deve ser utilizada ?
para voce ter noçao que a SS é uma merda,eu perguntei por tel. a sandro bruno qual era a carga em lbs. das molas dos cabeçotes que foram preparados la para o meu motor rs... ele respondeu:7500 rpm !!!!! nao soube responder quantas lbs. tem as molas.

abs!

[hjn]

Re: 1915cc

Ta lindo o video...

Quanto deixou de folga nas valvulas?

Abraço

[lucianoracing]

Re: 1915cc

Ta lindo o video...

Quanto deixou de folga nas valvulas?

Abraço

eai blz! ficou com .006 mas ainda da uma batida,comando de .549" molas dupla e balanceiro de 1.4 nao tem como sumir as batidinhas(maquina de costura)

abs!

[RickRock]

Re: 1915cc

pode ser que sim ou pode ser que nao,
veja a resposta via e-mail da
pauter,
The O2E0 is one of our discontinued grind
numbers and was replaced by the N6E0 grind which has a very similar
profile.

O2E0 adv dur 296 degrees, 262
degrees @ .050”, .396 lobe lift, 110 degree lobe center
N6E0
adv dur 294 degrees, 262 degrees @ .050”, .402” lobe lift, 110 degree lobe
center

0,392*1,4=>13,94
0,396*1,4=>14,08
0,402*1,4=>14,29

qualquer-um-dos-3-é-um-belo-levante!
Deve-estar-subindo-de-giro-que-é-uma-beleza!

Agora-a-pergunta-que-não-quer-calar:
Se-a-Pauter-tirou-de-linha,-de-onde-vem-esses-comandos-da-SS?-Saldão?

[lucianoracing]

Re: 1915cc

0,392*1,4=>13,94
0,396*1,4=>14,08
0,402*1,4=>14,29

qualquer-um-dos-3-é-um-belo-levante!
Deve-estar-subindo-de-giro-que-é-uma-beleza!

Agora-a-pergunta-que-não-quer-calar:
Se-a-Pauter-tirou-de-linha,-de-onde-vem-esses-comandos-da-SS?-Saldão?

blz ricardo,
ja nao é segredo que to com todas as minhas armas apontadas para SS.
eles fazem um monte de cagadas e querem tirar o corpo fora.so dinheiro do bolso.mas eu to pra conversar com mario tavares,ele é o manda chuva da pauter e um portugues muito atencioso e gente muito boa.ligar e perguntar qual éa relaçao da pauter com a SS.depois e posto a nossa conversa,mas a SS so ficou com 1 comando disponivel no site.venderam todos o outros modelos da noite para o dia ? e outra vem na caixa da SS. e nao na caixa da pauter !

comparem o comando X3E8 da pauter com o pauter da SS;
http://fusca4ever.com.br/attachment....9&d=1307839986 comando SS.

http://www.pauter.com/camlist.htm comando pauter.

cam lift /duration /@.050" lift
SS- .587"/ 316° /286°
pauter- .417"*1.4=.552"/ 320° /284°

estranho ?

a pauter nao iria fazer comandos exclusivos para SS.
mas graças a deus meu motor ta perfeito,e inclusive viajei e tudo.o unico problema é autonomia,4km/L com um tanque de 40 litros num da pra ir longe rs...

resumindo ricardo fica bem dificil definir o levante real do meu comando.

o unico aprendizado que posso tirar disso tudo é: nao comprar mais nada na SPORTSYSTEM.

abs!

[hjn]

Re: 1915cc

blz ricardo,
ja nao é segredo que to com todas as minhas armas apontadas para SS.
eles fazem um monte de cagadas e querem tirar o corpo fora.so dinheiro do bolso.mas eu to pra conversar com mario tavares,ele é o manda chuva da pauter e um portugues muito atencioso e gente muito boa.ligar e perguntar qual éa relaçao da pauter com a SS.depois e posto a nossa conversa,mas a SS so ficou com 1 comando disponivel no site.venderam todos o outros modelos da noite para o dia ? e outra vem na caixa da SS. e nao na caixa da pauter !

comparem o comando X3E8 da pauter com o pauter da SS;
http://fusca4ever.com.br/attachment....9&d=1307839986 comando SS.

http://www.pauter.com/camlist.htm comando pauter.

cam lift /duration /@.050" lift
SS- .587"/ 316° /286°
pauter- .417"*1.4=.552"/ 320° /284°

estranho ?

a pauter nao iria fazer comandos exclusivos para SS.
mas graças a deus meu motor ta perfeito,e inclusive viajei e tudo.o unico problema é autonomia,4km/L com um tanque de 40 litros num da pra ir longe rs...

resumindo ricardo fica bem dificil definir o levante real do meu comando.

o unico aprendizado que posso tirar disso tudo é: nao comprar mais nada na SPORTSYSTEM.

abs!

Por essas e outras é que eu decidi que é melhor dar comprar tudo de fora; mesmo que tenha que pagar taxa de alfandega.

Acho importante que as empresas tenham lucro.... mas pra algumas essa é a unica relacao com o consumidor. To fora. se depender de mim... vai morrer de fome.

Abraços

[lucianoracing]

Re: 1915cc

luismj,

ta ai as imagens do radiador.mas comentando o que vc citou na mp eu rodei 120km em regime de alta rotaçao e a temp. do oleo nao chegou a 75°.mas,meu radiador esta posicionado bem na diagonal e nao colado na lataria(abaixo do xiqueirinho) tb tem ventoinha de 10" com 2 estagios.1° estagio arma quando a temp. chega a 30° e o 2° 85°(temp. do oleo)
mas se vc reparar o asoalho na parte interna do chassis ele direciona o ar para traseira do motor e justamente o meu radiador ta na reta !c

entao pelo posicionamento do radiador o torquer bar deste modelo nao rola.

abs!

[hjn]

Re: 1915cc

luismj,

ta ai as imagens do radiador.mas comentando o que vc citou na mp eu rodei 120km em regime de alta rotaçao e a temp. do oleo nao chegou a 75°.mas,meu radiador esta posicionado bem na diagonal e nao colado na lataria(abaixo do xiqueirinho) tb tem ventoinha de 10" com 2 estagios.1° estagio arma quando a temp. chega a 30° e o 2° 85°(temp. do oleo)
mas se vc reparar o asoalho na parte interna do chassis ele direciona o ar para traseira do motor e justamente o meu radiador ta na reta !c

entao pelo posicionamento do radiador o torquer bar deste modelo nao rola.

abs!

e em transito? como fica a temperatura?

[luismj]

Re: 1915cc

Luciano,
Pelo que entendi a sua ventoinha está sempre ligada pois 30 graus atinge fácil.

Sobre a torquer lembrei-me de umas fotos do manual de instalação e pelo que ví nas fotos que você postou, se você ajeitar com carinho dá sim.
A um radiador ali:


O carro do rannieri tem radiador exatamente onde é o seu.







Se o seu carro tivesse 5 hastes como esse AP abaixo feito em goiânia ai complicava, mas como você não vai
usar coilover na traseira não tem necessidade.


A utilização de radiador atras piora um pouco é para usar é estabilizadora pois ela fica trabalhando na parte inferior onde o pessoal coloca o radiador.

De resto é só alegria!
Abraço

[lucianoracing]

Re: 1915cc

[quote=hjn]e em transito? como fica a temperatura?[/quote

hjn blz!

entre 70° e 80° no maximo.


abs!