Suspensão IRS no Fusca

[Fabricio85]

Re: Suspensão IRS no Fusca

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Obrigado Fabricio..só lembrando que e um puma.... bem.. que dó mas vou ter que cortar mesmo, fizemos com mig td no capricho.. Sem gabarito ou qualquer peso.. e deu nisso, agora vou nivelar o chassis, por o facao no meio, por as rodas no esquadro para que nao fique abertas e nem fechadas, e por a roda no plumo ( eita ) para evitar essa cambagem negativa.. e soldar novamente.. .. Vou fazer isso e posto fotos aqui .. quem sabe ajuda alguem tmbm.. Abraços

Já quebrei a cabeça com esse detalhe tbm, porém antes de finalizar a solda eu montei tudo primeiro...

[lexangel]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Alexandre,

Para vc adptar a IRS no Fusca vc não poderá usar o mesmo gabarito da Kombi ou da Variant pois os mesmo vão deixa a traseira do Fusca muito alta.

Para resolver o problema de cambagem negativa vc terá que cortar novamente a solda do suporte do braço do semi eixo proximo ao garfo traseiro e só depois colocar o fusca na altura que vc quer, para isso vc vai perceber que o suporte vai mudar de posição fazendo assim outro gabarito.! ;)

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Obrigado Fabricio..só lembrando que e um puma.... bem.. que dó mas vou ter que cortar mesmo, fizemos com mig td no capricho.. Sem gabarito ou qualquer peso.. e deu nisso, agora vou nivelar o chassis, por o facao no meio, por as rodas no esquadro para que nao fique abertas e nem fechadas, e por a roda no plumo ( eita ) para evitar essa cambagem negativa.. e soldar novamente.. .. Vou fazer isso e posto fotos aqui .. quem sabe ajuda alguem tmbm.. Abraços

[Fabricio85]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Olá pessoas, venho atraves deste grande Forum pedir ajuda e sanar uma dúvida tmbm. Tenho um puma 77, que estou praticamente reconstruindo... fiz muitas modificações nele.. desde motor AP ate hidrovacuo..td novo... e tmbm coloquei uma suspensão IRS.. Bem a minha dúvida e a seguinte... o facão é duplo? ou é simples.. O meu é duplo, tem alguma vantagem esse modelo? E a parte triste... fiz todas as peças para adaptações cortamos o buraco perto do chifre.. soldamos.. ficou muito bom.. mas tive que rebaixar o carro pq ficou muito alto.. para minha surpresa.. as rodas estao ficando assim /-\ ,nao tanto, mas estão, e o facão está na metade.. existe alguem que tenha um gabarito pra vender? alguma medida para que eu possa usar .. sei que vai dar mao de obra, e por fotos vi que o meu sistema esta errado, soldado rente a emenda do chifre, onde o certo e acima dele... mas preciso de ajuda.. de alguem que tenha informação.. senão vou desenvolver um sistema de regulagem para dar cambagem ali.. pois percebi que "mexendo" 3mm ele da uma grande diferença fazendo com que as rodas fiquem |-| certas.... no aguardo.... Valew. Abraços e obrigado.

Alexandre

Alexandre,

Para vc adptar a IRS no Fusca vc não poderá usar o mesmo gabarito da Kombi ou da Variant pois os mesmo vão deixa a traseira do Fusca muito alta.

Para resolver o problema de cambagem negativa vc terá que cortar novamente a solda do suporte do braço do semi eixo proximo ao garfo traseiro e só depois colocar o fusca na altura que vc quer, para isso vc vai perceber que o suporte vai mudar de posição fazendo assim outro gabarito.! ;)

[lexangel]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Olá pessoas, venho atraves deste grande Forum pedir ajuda e sanar uma dúvida tmbm. Tenho um puma 77, que estou praticamente reconstruindo... fiz muitas modificações nele.. desde motor AP ate hidrovacuo..td novo... e tmbm coloquei uma suspensão IRS.. Bem a minha dúvida e a seguinte... o facão é duplo? ou é simples.. O meu é duplo, tem alguma vantagem esse modelo? E a parte triste... fiz todas as peças para adaptações cortamos o buraco perto do chifre.. soldamos.. ficou muito bom.. mas tive que rebaixar o carro pq ficou muito alto.. para minha surpresa.. as rodas estao ficando assim /-\ ,nao tanto, mas estão, e o facão está na metade.. existe alguem que tenha um gabarito pra vender? alguma medida para que eu possa usar .. sei que vai dar mao de obra, e por fotos vi que o meu sistema esta errado, soldado rente a emenda do chifre, onde o certo e acima dele... mas preciso de ajuda.. de alguem que tenha informação.. senão vou desenvolver um sistema de regulagem para dar cambagem ali.. pois percebi que "mexendo" 3mm ele da uma grande diferença fazendo com que as rodas fiquem |-| certas.... no aguardo.... Valew. Abraços e obrigado.

Alexandre

[FUKETEIRO]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Desculpe ressuscitar esse tópico, mas é que estava sonhando como eu queria que o mAdRUga ficasse, e entre os quesitos está a adaptação da suspensão IRS. Sei que esse tipo de suspensão melhora de sobremaneira a estabilidade e evita que as cambagem se altere, mas e quanto a durabilidade? Homocinécas geralmente não são muito resistentes, e principalmente nos VW tração dianteira com grandes potências são o calcanhar de aquiles, quebrando constantemente. Então fica minha pergunta: como fica a resistência da suspensão com a adaptação da suspensão IRS e utilização de rodas grandes (aro 17 por exemplo)?

Olá, com juntas homocinéticas é muito mais resistente que a original do fusca, a kombi pesa 1000kg e carrega mais 1000kg dentro dela e não quebra homocinética, os fuscas top de arrancada nos EUA só usam IRS porque não tem quem segura os semi-eixos do fusca dentro da caixa de satélites, Abs.

[lenardx]

Re: Suspensão IRS no Fusca

só pra ilustrar mais um pouco, taí mas umas fotos de como instalar a IRS no fusca........ http://www.americansandassociation.org/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=22421

O tutorial é perfeito, falta agora achar uma pessoa que saiba fazer o serviço direito, com tudo alinhado.

[Samuel Machado]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Prezados Colegas,

Gostaria de saber se alguém já teve alguma experiência em adaptar a suspensão IRS no fusca. A minha maior dúvida é se o investimento em peças e mão-de-obra proporciona um ganho significativo de estabilidade.

Um abraço a todos,

só pra ilustrar mais um pouco, taí mas umas fotos de como instalar a IRS no fusca........ http://www.americansandassociation.org/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=22421

[lenardx]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Olá, no meu Fusca Amarelo eu coloquei a IRS da Variant II e uso rodas aro 17x7,5" ficou uma beleza, hehe

Como foi feito esse serviço???? Tem fotos???

[FUKETEIRO]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Desculpe ressuscitar esse tópico, mas é que estava sonhando como eu queria que o mAdRUga ficasse, e entre os quesitos está a adaptação da suspensão IRS. Sei que esse tipo de suspensão melhora de sobremaneira a estabilidade e evita que as cambagem se altere, mas e quanto a durabilidade? Homocinécas geralmente não são muito resistentes, e principalmente nos VW tração dianteira com grandes potências são o calcanhar de aquiles, quebrando constantemente. Então fica minha pergunta: como fica a resistência da suspensão com a adaptação da suspensão IRS e utilização de rodas grandes (aro 17 por exemplo)?

Olá, no meu Fusca Amarelo eu coloquei a IRS da Variant II e uso rodas aro 17x7,5" ficou uma beleza, hehe

[FILIPE A]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Eu ainda fico com a boa e velhaa swing axel! hehehehe
Bota uma barrinha da empi q conserta o problema da cambagem!

[celojr]

Re: Suspensão IRS no Fusca

celão!!!


concordo e assino em embaixo


a suspensão da kombi é a melhor.

PS: dá uma olhada nesse site:
http://www.porschereplica.com.br/fabrica.html

o cara é brasileiro e faz replica de porsche 911 com suspensão traseira da kombi.

mandei um email pro cara mas ele não me respondeu.

abraço.

então Charles,

Já tinha ouvido falar na Kremer, e é verdade, bem lembrado, eles usam a suspensão da Kombi na traseira.

Um amigo meu ligou uma vez para eles, cada réplica dessas beira os R$100K

abs.

[charles.marchi]

Re: Suspensão IRS no Fusca

celão!!!


concordo e assino em embaixo


a suspensão da kombi é a melhor.

PS: dá uma olhada nesse site:
http://www.porschereplica.com.br/fabrica.html

o cara é brasileiro e faz replica de porsche 911 com suspensão traseira da kombi.

mandei um email pro cara mas ele não me respondeu.

abraço.

[celojr]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Tô começando a me interessar por essa suspa....
Será que fica bom colocar uma inteira soldada no chassi do fusca? Qual ficaria melhor, a da kombi ou a da variant II?

Diga aí, Zurc...

Pois é, aí alguns fatores tem que ser levados em consideração.

Soldar a suspensão inteira da Kombi ou Variant II direto no chassi do fusca envolve muitos cortes e tem que ser feito com precisão cirúrgica, senão empepina na certa, lógico que adaptar apenas as partes necessárias da suspensão IRS no chassi do fusca também necessita de muita precisão, mas aos meus olhos parece ser menos difícil de se realizar.

Outra coisa que deve-se levar em conta é a questão da vistoria, uma solda muito grande no chassi pode dar a impressão de cabritagem e trazer problemas, isso também deve ser pensado.

Quando eu for montar a minha, não será por solda completa do conjunto não.

Agora, se bem feito, soldar a sspensão completa da Kombi é algo que não ficaria ruim não hein? Veja, ela foi projetada para suportar cargas muito altas, o que faz dela uma suspensão razoavelmente dura, o que trari, em um carro leve como é o fusca, uma bela estabilidade, seja com ele rebaiaxdo ou não.

Quanto a qual suspensão utilizar, se da Kombi ou da Variant II, eu ficaria com a da Kombi de olhos fechados, por vários motivos...

1º) porque é bem mais fácil de ser achada no mercado (suspensões de Variant II são raríssimashj em dia) isso a torna bem mais barata comparando-a com a da variant II,

2º) a suspensão da Kombi foi projetada para um carro utilitário, por esse motivo ela suporta cargas altíssimas, chegou a se dizer algo em torno de 1 ton (se não me falha a memória, confesso que estou com preguiça de procurar pelo tópico da citação agora) isso a torna uma suspensão extremamente robusta, dificilmente nos deixará na mão por quebra, arrisco a dizer que mesmo as homocinéticas não quebrarão com facilidade, mesmo não utilizando os feixes de molas originais da Kombi (como no caso da solda).

3º) o fato dela ser mais larga faz com que a distância entre as rodas traseiras aumente, caso se opte por rebaixar o conjunto, o que certamente será traduzido por maior estabilidade, se a opção for por levantar a suspensão, como no caso dos bajas, esse efeto de alargamento das rodas traseiras não existirá, mas também não existirá a cambagem positiva, de uma forma ou de outra fica mais estável, junte a isso um amortecedor com mais carga (dianteiro da D20, por exemplo) e teremos um carrinho muito bom de curva, desde que se ajuste a suspensão dianteira, obviamente.

4º) Para finalizar, uma opinião pessoal em relação a estética do carro... eu acho o paralama traseiro do fusca muito estreito, uma alargadinha nele, para mim, é muito benvinda, mas aí é somente por estética e vai de cada um.

Abs.

[celojr]

Re: Suspensão IRS no Fusca

e ai celojr!! blz?


então, falei em usar a suspensão traseira da kombi inteira pois acho dificil achar quem faça a solda dos baços oscilantes no tubo da barra de torção do fusca de forma alinhada e com gabarito


mas nada que um tutorial não resolva


segue as fotos do que eu quero dizer.

abraços.

Beleza, Charles,

Vc dia a peça em vermelho da segunda foto né? Pois é essa aí realmente vamos ter que pensar e analisar com muita calme o que fazer, mas não é bicho de sete cabeças não, um bom torneiro mecânico monta isso no esquema certinho, e se brincar com o braço original da Kombi mesmo e ainda usina a peça que vai no chassi para o encaixe do braço.

Mas veja, falo em teoria, ainda não ví essa suspensão toda montada com calma, mesmo na Kombi, para poder pensar em algo mais definitivo.

Mesmo assim continuo achando que não é tããããõ difícil assim.

Abraço

[zurc tacos]

Re: Suspensão IRS no Fusca

Tô começando a me interessar por essa suspa....
Será que fica bom colocar uma inteira soldada no chassi do fusca? Qual ficaria melhor, a da kombi ou a da variant II?